SIEMENS 430/440 INVERTER/CONVERTER DRIVER BOARD IGD Trigger Board A5E00714562 A5EOO714562 Die Anlage ist für die Verwendung in der Anlage vorgesehen.

Siemens A5E00714562

Teilnummer:A5E00714562

Hersteller:Siemens AG Deutschland

Typ der Ware:IGD2/R4 Inverter Power Block PC Board Assembly (Gate Driver + IGBT-Modul)

Übersicht

The A5E00714562 is a SINAMICS Power Block PC board assembly in the IGD2/R4 series — the complete inverter power block repair assembly consisting of the second-generation IGBT Gate Driver (IGD2) board paired with the FS450R12KE3-S1 IGBT power module.

Diese Baugruppe war der Reparatur-Ersatz für den Inverter-Abschnittsstromblock in SINAMICS G120, G120C und G150 Chassis-Format-Antrieben.

Die Produktion wurde am 1. April 2016 eingestellt und A5E36717803 als Nachfolger benannt.

Die A5E00714562 befindet sich direkt im Zentrum der Leistungsumwandlungsstufe des Antriebs und führt die Kernarbeit des Wechselstromantriebs aus:Es schaltet die Gleichspannung des DC-Busses in den kontrollierten Dreiphasenausgang, der den Motor antreibt.

Die IGD2-Gate-Treiberplatine erzeugt die Schaltimpulse; das IGBT-Modul FS450R12KE3-S1 erledigt das eigentliche Hochleistungsschalten.

Zusammen bilden sie die vollständige Leistungsumwandlungsanlage für den Motor-Inverterbereich.

Das IGBT-Modul FS450R12KE3-S1 ist für einen höheren Strom als das FS300R12KE3-S1, das in der Schwesteranlage A5E00714561 verwendet wird, geeignet.

This immediately identifies the A5E00714562 as the power block for SINAMICS drives in the higher power bracket — where motor loads demand the additional thermal and current headroom of the 450A-capable module.

Die beiden Baugruppen bieten unterschiedliche Antriebsrahmengrößen und Leistung und sind trotz des gleichen IGD2/R4-Boardformats und der gleichen physikalischen Architektur nicht austauschbar.

Schlüsselmerkmale

IGD2/R4 Architektur ️ Gate Driver und IGBT zusammen

Das Suffix R4 in der Bezeichnung IGD2/R4 bezieht sich auf den physikalischen Formfaktor die vierte Überarbeitung des Formfaktors des Siemens SINAMICS-Leistungsblocks,für die mittlere bis obere Leistung der Fahrwerksfamilie G120 und G150.

Sowohl die IGD2-Gate-Treiberplatine als auch das IGBT-Modul FS450R12KE3-S1 sind physikalisch in die R4-Anlage integriert, die als eine einzige austauschbare Einheit auf die Heizspüle des Antriebs montiert wird.

Das IGD2-Board erfüllt drei gleichzeitige Funktionen: Erzeugung der PWM-Gate-Impulse aus den Schaltbefehlen der Steuerungseinheit,Erfassung der Messungen des Stromstroms der Motorphase durch die eingebauten Sensoren, und Implementierung eines Hardware-Level-Überstromschutzes über Desaturationserkennung an jeder der sechs IGBT-Positionen.

Das IGBT-Modul FS450R12KE3-S1 übernimmt Stromströme von bis zu 450 A in der Wechselrichterbrücke bei Gleichspannung bis etwa 700 V (für 480 V Wechselstrom-Eingang) oder 930 V (für 690 V Wechselstrom-Eingang),Abhängig von der spezifischen Antriebskonfiguration).

Die Tatsache, dass das Gate-Treiberbrett und das IGBT-Modul eher als eine zusammengepasste Baugruppe als als getrennte Teile geliefert werden, spiegelt eine Designphilosophie wider:Die Torwiderstände und Treibermerkmale des IGD2-Boards sind speziell für das FS450R12KE3-S1-Modul optimiert..

Wenn nur das IGBT-Modul ersetzt wird, ohne auch das IGD2-Board (oder umgekehrt) zu ersetzen, besteht ein Risiko einer Leistungsunvereinbarkeit zwischen den Gate-Antriebseigenschaften und dem IGBT-Schaltverhalten.

Nicht mehr existierender Status und Nachfolger

Der A5E00714562 wurde am 1. April 2016 eingestellt. Sein designierter Nachfolger ist A5E36717803,mit einer Leistung von mehr als 50 W und einer Leistung von mehr als 100 W,.

Der A5E36717803 dient als direkter funktioneller Ersatz in den gleichen Antriebskonfigurationen.

Für Standorte, die noch über A5E00714562-Baugruppen verfügen oder diese beziehen müssen, bleibt der industrielle Nachrüstmarkt der primäre Kanal.

Der Nachfolgeteil A5E36717803 ist die empfohlene Option für neue Reparaturbestellungen, bei denen der Nachrüstmarkt A5E00714562 nicht verfügbar ist.

Einheitliche Antriebe für das IGBT-Modul

Der FS450R12KE3-S1 ist eine vollständige dreiphasige IGBT-Brücke in einem Single-Package-Format, für 450A kontinuierlichen Kollektorstrom mit einer 1200V VCES-Nummer.Die 1200V-Gerätespannung bietet einen ausreichenden Spielraum für 480V- und 690V-Wechselstromversorgungsanwendungen, wobei der Gleichstrombus bei etwa 650 V bzw. 930 V arbeitet.

Die Vollbrückenkonstruktion vereinfacht die Montage ̇ alle sechs IGBT des Drehzahlumrichter sind in einem einzigen Modul, wodurch die interne Verkabelungskomplexität und die Wärmeverwaltungspunkte reduziert werden.

Bei 450A Nennstrom bedient dieses Modul SINAMICS Antriebsleistungsklassen in der Klasse von 200­280kW (bei 380­480V)und kontinuierliche Prozessgeräte, bei denen die Motorbelastungen beträchtlich sind und der Antrieb über längere Zeiträume mit vollem Strom oder nahezu vollem Strom arbeitet.

Häufig gestellte Fragen

F1: Das SINAMICS G120-Laufwerk zeigt beim Starten F30001 (Überstrom). Die Kontrollen bestätigen keinen Softwarefehler. Ist der A5E00714562 Stromblock wahrscheinlich die Ursache?

F30001 beim Starten auf einer bestätigten, gesunden CU kann auf einen fehlgeschlagenen IGBT (Kurzschluss- oder Offenkreislauffehler) in der FS450R12KE3-S1 oder auf einen Fehler des Gate-Drivers in der IGD2 zurückzuführen sein, der zu einem falschen Abfeuern führt.Bevor die gesamte Baugruppe ausgetauscht wird, prüfen Sie das IGBT-Modul auf Kurzschlange an den Haupterminals.

Ein Kurzschluss über jede IGBT-Position wird durch Messung eines sehr geringen Widerstands zwischen den DC-Bus-Terminals mit entferntem Gate-Signal bestätigt.

Bestätigter IGBT-Ausfall bezeichnet den vollständigen Austausch des Stromversorgungsblocks sowohl des IGD2-Boards als auch des IGBT-Moduls, wie in der Angabe A5E00714562 angegeben.

F2: Der A5E00714562 wird eingestellt. Kann sein Nachfolger A5E36717803 als direkter Drop-in-Ersatz installiert werden?

Der A5E36717803 ist der von Siemens bezeichnete Nachfolger und ist als funktionaler Ersatz in denselben Antriebskonfigurationen konzipiert.und Gleichspannungsbusverbindungen kompatibel sind.

Bestätigen Sie jedoch vor der Installation das spezifische SINAMICS-Antriebsmodell, den Produktionszustand und die Firmwareversion mit der Anwendbarkeitsdokumentation des Nachfolgers von Siemens.

Einige SINAMICS-Geräte der frühen Produktion benötigen möglicherweise Firmware-Updates, bevor ein Stromblock der neueren Generation installiert wird.Da die Leistungsblockerkennung des Antriebs über den internen Datenbus des Antriebs mit dem IGD2-Board kommuniziert.

F3: Nach der Installation des Stromblocks A5E00714562 zeigt der Antrieb Alarm A30031 (Übertemperatur des Stromgeräts). Die Umgebungstemperatur liegt innerhalb der Spezifikationen. Was ist die wahrscheinlichste Ursache?

A30031 kurz nach dem Einbau des Stromversorgungsblocks ist fast immer ein Problem mit der thermischen Schnittstelle. The FS450R12KE3-S1 IGBT module must be installed on the heatsink with the correct thermal interface material (typically thermal compound or a phase-change pad) between the module's base plate and the heatsink surface.

Wenn das thermische Material weggelassen, ungleichmäßig aufgetragen oder der falsche Typ ist, erhöht sich der thermische Widerstand zwischen Verbindung und Heizkessel erheblich.

Dies führt dazu, dass die IGBT-Kopplungstemperatur unter Last schneller steigt als die Körpertemperatur der Heizkessel, wodurch der Übertemperatur-Alarm ausgelöst wird, bevor die Heizkessel selbst warm ist.

Überprüfen Sie die thermische Schnittstelle erneut.

F4: Zwei Antriebe desselben SINAMICS G120 Modells sind auf derselben Produktionslinie installiert.Kann der Stromblock als vorübergehende Maßnahme vom Arbeitsantrieb bewegt werden, während ein Ersatzteil beschafft wird??

Dies ist technisch möglich ¢ der Stromblock des Arbeitsantriebs ist mit dem defekten Antrieb kompatibel.die jetzt ohne getesteten Ersatzteil arbeitet.

Es ist im Allgemeinen besser, beide Antriebe in ihrem ursprünglichen Zustand zu betreiben und das Ersatzteil in einem Notfall aus dem Aftermarket zu beziehen.

Moving the power block between drives is only advisable if the production consequence of both drives being down simultaneously is less severe than the consequence of one drive being down for the sourcing lead time.

F5: Der Antrieb SINAMICS G150 hatte nach einem bestätigten Netzspannungsschub einen Ausfall des Stromblockes A5E00714562.Sollte der Rest der Antriebselektronik vor dem Einbau des Ersatzteils überprüft werden?

Ja eine Stromspannung, die ausreicht, um den Stromblock zu zerstören, kann auch andere Komponenten belastet haben.Überprüfung der Gleichstromverbindungskondensatoren auf Schwellungen oder Leckagen (visuelle Überprüfung) und Messung des Vorladungskreises des Gleichstrombus für die korrekte Funktion.

Überprüfen Sie, ob die vor dem Ausfall gespeicherten Fehlercodes in der Bedienung vorhanden sind, und überprüfen Sie, ob der Bremswiderstand (falls vorhanden) und der Bremsschrauberkreislauf intakt sind.

Ein neuer Stromblock auf einen Antrieb mit einem belasteten Vorladungskreislauf, beschädigten Kondensatoren oder einem beschädigten Bremssystem könnte die neue Anlage erneut beschädigen.

Eine gründliche Inspektion der verbleibenden Antriebselektronik dauert viel weniger Zeit als die Beschaffung eines zweiten Ersatzteils.