Original SIEMENS CIB COMM. Komponente 6SL3351-6GH38-1AB3 6SL33516GH381AB3 6SL3 351-6GH38-1AB3

Siemens 6SL3351-6GH38-1AB3

Teilnummer:6SL3351-6GH38-1AB3

Hersteller:Siemens AG (Deutschland)

Typ der Ware:Ersatzsteuerungsschnittstellenbrett (Ersatzteil)

Produktfamilie:SINAMICS G

Kompatible Einheit:SINAMICS G Leistungsmodul, 660 ∼ 690 V 3AC, 810 A

Übersicht

The 6SL3351-6GH38-1AB3 is a Siemens SINAMICS G replacement control interface board — the control electronics spare part for a SINAMICS G Power Module operating at 660–690V three-phase AC with an 810A rated outputBei diesem Leistungsniveau bedient der Antrieb Motoren im Bereich von 750 bis 900 kW bei 690 V, was ihn zu einer der Stromvarianten mit dem höchsten Strom in der SINAMICS G 690 V Produktlinie macht.

Diese Antriebe finden sich in großen Industrieinfrastrukturen ̇ großen Wasserpumpenstationen, Minenlüftungssystemen, Luftkompressionszügen, großen Zentrifugalkompressoren,mit einer Breite von mehr als 20 mm,.

Die Platine befindet sich an der Elektronik-Schicht des Power Modules, die die Signalgenerierung für die IGBT-Leistungsstufe übernimmt, die Motorphasen-Stromrückmeldung an das Steuerungssystem leitet,Temperaturmessgeräte für Heizkessel, und implementiert eine schützende Logik auf Hardwareebene.

Jeder Schaltzyklus im Antrieb, der tausende Male pro Sekunde stattfindet, hängt von der korrekten Bedienung dieser Platine ab.Eine Störung des Stromempfinderabschnitts führt zu einer falschen Drehmomentregelung.

Ein Ausfall des Torantriebs in jeder Phase unterbricht den Motorstrom.

Die AB3-Überarbeitung ist die vierte und aktuelle Produktionsversion dieses Boards, nach AB0, AB1 und AB2.

Siemens unterhält eine vollständige Rückwärtskompatibilität in allen AB-Revisionen für dieses Board. AB3 kann jede frühere Revision ohne zusätzliche Konfigurationsschritte ersetzen.

Schlüsselmerkmale

810A bei 690V

Bei 810A Ausgangsstrom bei einer 690V-Versorgung arbeitet der 6SL3351-6GH38-1AB3 unter Bedingungen, die sich der oberen Stromgrenze der Standard-SINAMICS G-Fahrwerkspalette nähern.

Die IGBTs im Leistungsmodul bei dieser Nennleistung tragen bei voller Last sehr hohe Durchschnittsströme, und die Anforderungen an den Torantrieb sind entsprechend anspruchsvoll.

Eine genaue Ein- und Ausschaltzeit sorgt für Schaltverluste innerhalb des Wärmebudgets des IGBT.

Jede Asymmetrie zwischen den Phasen, die durch einen Teilausfall der Platine verursacht wird, der einen Gate-Antriebskanal betrifft, führt zu einer ungleichen Stromverteilung zwischen den drei Phasen und zusätzlicher IGBT-Heizung.

Die Gleichspannung in diesem Strommodul, aus einer 690V Wechselstromversorgung gerückt, erreicht ca. 975V Gleichspannung.und transiente Unterdrückung sind alle für den Betrieb auf dieser Gleichspannung Bus-Ebene.

Anwendungen mit diesem Leistungsniveau laufen typischerweise bei hohen Leistungssyklen. Große Pumpen und Ventilatoren im Industriebetrieb mit Dauerbetrieb halten selten länger als einige Stunden an.

Die kumulierten Betriebsstunden des Power Moduls sind hoch.

In Kombination mit der hohen Schaltfrequenz moderner IGBT-Antriebe ist die thermische Belastung der Bauteile der Platine über eine in Jahren gemessene Lebensdauer erheblich.

Fehlererkennung ∙ Symptome eines Hochleistungsantriebs

Bei 810A können sich die Folgen eines ausfallenden Steuerschnittstellenbretts schnell verschärfen. Ein getriebener Stromsensor erzeugt Überstromfahrten bei Lasten, die der Antrieb bequem bewältigen sollte.Eine degradierende Torantriebsausgabe führt zu einem weichen Schalten in einer PhaseDiese thermische Belastung sammelt sich im Laufe der Zeit.

Zu den spezifischen Warnmustern gehören:

Einphasige Überstromfahrten (F30001), die bei moderater Belastung stattfinden, bei Wiederaufnahme frei sind und unter ähnlichen Bedingungen zurückkehren.Dies ist ein Stromempfindungsverschiebungsfehler. Der Sensor meldet einen höheren Phasenstrom als der tatsächliche Wert..

Progressive Temperaturerhöhung der Heizkessel bei konstanten Belastungen über mehrere Wochen.

Dies deutet auf eine Verschlechterung des Gate-Drive-Timings in einer oder mehreren Phasen hin und erhöht die IGBT-Schaltverluste.

F30017 (Übertemperatur der Waschflasche), die auftreten, bevor die Waschflasche physikalisch heiß ist.

Dies deutet auf einen Fehler des NTC-Temperatursensoranschlusses hin. Entweder ein lockerer Anschluss an der Platine oder ein ausfallender NTC-Thermistor.

Sicherheit der Anlage

Der 6SL3351-6GH38-1AB3 ist in einem Antriebsstrommodul installiert, das an einen Wechselstrom von 660 ∼ 690 V angeschlossen ist.und bestätigen Sie, dass die Gleichspannung unter 50 V ist, indem Sie ein kalibriertes Instrument verwenden.

Bei 690 V-Versorgung behält der Gleichspannungsbus fast 975 V für einen Zeitraum nach der Isolierung.

Alle internen Arbeiten müssen von qualifiziertem Elektrotechniker mit entsprechender Genehmigung und mit geeigneten PPE für den Spannungsstand durchgeführt werden.

Häufig gestellte Fragen

F1: Nach der Installation des 6SL3351-6GH38-1AB3 erzeugt der Antrieb beim ersten Lauf ohne Last F30001 (Überstrom). Kabel und Motorwicklungen sind gesund. Was ist die Ursache?

F30001 bei Leerlast nach dem Ersetzen der Platine weist auf einen falsch eingesetzten Stromrückkopplungsanschluss auf der neuen Platine hin.

Der Steckverbinder trägt das aktuelle Sensorsignal vom Strommodul zum ADC-Eingang der Platine.

Ein loser Steckverbinder erzeugt einen schwimmenden Eingang, den die Platine als Stromsignal ausreicht, um einen Überstrom-Alarm auszulösen.

Schalten Sie den Antrieb ab, entladen Sie den DC-Bus, setzen Sie alle internen Steckverbinder fest und versuchen Sie es erneut.

Bleibt der Fehler auch nach der Bestätigung des Anschlusses bestehen, kann es sich um einen ausfallenden Stromsensor im Strombereich und nicht um die Platine selbst handeln.

F2: Der Antrieb ist bei 810A / 690V auf einem großen Industrieventilator. Das Power-Modul ist nun zweimal in drei Jahren ausfallen, immer mit der gleichen IGBT-Phase ausfallen.Kann die Steuerungsschnittstellen-Board dazu beitragen?

Wiederholter Ausfall derselben Phase IGBT ist ein starker Indikator für eine degradierte Gate-Antriebs-Schaltung für diese Phase.oder erzeugt es mit einer übermäßigen Aufstiegszeit, bewirkt, dass die IGBT langsam schaltet

Diese thermische Belastung verursacht über Monate des Betriebs den Ausfall der IGBT.

Wenn man die IGBT ersetzt, ohne auch die Platine 6SL3351-6GH38-1AB3 auszutauschen, bleibt der defekte Torantrieb an Ort und Stelle, und die neue IGBT wird wahrscheinlich in einem ähnlichen Zeitrahmen wieder ausfallen.

F3: Ist die AB3-Revisorplatine mit einem Leistungsmodul kompatibel, das ursprünglich mit einer AB0-Platine ausgestattet war?

Ja, AB3 ersetzt direkt AB0 ohne Inkompatibilität.und Funktionsoberfläche sind in allen Versionen identisch.

Die AB3 kann vergleichsweise mit der AB0 aktualisierte diskrete Komponenten verwenden, aber die Platine erfüllt die gleichen Funktionen auf die gleiche Weise.

Es ist keine Änderung der Parameter oder eine zusätzliche Inbetriebnahme erforderlich.

F4: Der Standort verfügt in derselben Anlage über fünf SINAMICS G Power Module mit 810A / 690V. Genügt eine Ersatzmodule 6SL3351-6GH38-1AB3 oder sollte mehr vorrätig sein?

Für fünf kritische Antriebe auf derselben Baustelle ist es ratsam, ein oder zwei Ersatzteile zu behalten.

Besteht die Befürchtung, dass sich mehrere Boards in der Flotte dem Lebensende nähern (Antriebe mit ähnlichem Alter und ähnlicher Betriebsgeschichte),Bei zwei Ersatzteilen wird das Risiko eines zweiten Ausfalls während der Beschaffung des ersten Ersatzteils verringert..

Die Vorlaufzeit für diese Platte durch die Nachrüstversorgungskette beträgt typischerweise eine bis zwei Wochen. Sie sollten prüfen, ob dies angesichts der Kritik der Anwendungen ein akzeptables Ausfallzeitrisiko ist.

F5: Der SINAMICS G-Antrieb bei 810A / 690V erzeugt intermittierende Phase-Strom-Ungleichgewichtswerte auf dem Antriebsbildschirm, aber keine Störungen.

Ein intermittierendes Stromungleichgewicht, das auf dem Diagnoseanzeige des Antriebs erscheint, aber keinen Fehler auslöst, ist ein bedeutendes Warnzeichen.

Der Stromverstärkung oder -verschiebung auf einem Kanal ist eine Drift, die noch nicht ausreicht, um die Fehlerschwelle zu überschreiten, aber ausreicht, um als Messunterschied zu zeigen.

Die Stromverschiebung, die für eine veraltete Stromsensorschaltung charakteristisch ist, neigt dazu, sich mit zunehmendem Alter der Komponenten zu beschleunigen.

Scheduling a preventive board replacement with the 6SL3351-6GH38-1AB3 during the next planned maintenance window is the appropriate response — before the drift reaches the fault threshold and causes an unplanned shutdown.