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| Herkunftsort | Deutschland |
| Markenname | SIEMENS |
| Zertifizierung | CE ROHS |
| Modellnummer | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
Teilnummer:6SE7038-6GL84-1JA1
Hersteller:Siemens AG (Deutschland)
Typ der Ware:Stromversorgung (Ersatzteil)
Produktpalette:SIMOVERT-MASTERDRIVES (Serie 6SE70)
Funktion:Interne Hilfsstromversorgung für SIMOVERT-Antriebe mit großem Chassis
Kompatible Designs:J, K, L, M (Wandler und Wechselrichter für große Chassisformate)
Herkunftsland:Deutschland
The 6SE7038-6GL84-1JA1 is the PSU2 power supply board for Siemens SIMOVERT MASTERDRIVES chassis drives in design configurations J through M — the largest physical formats in the SIMOVERT 6SE70 drive range.
Diese Platine erzeugt die regulierten internen Hilfsspannungen, die die Steuerelektronik des Antriebs, die Gate-Antriebsschaltkreise und die Kühlsysteme antreiben.
Ohne eine betriebsfähige Stromversorgungseinheit2 kann der Antrieb keine seiner internen Elektronik betätigen. Das Ergebnis ist eine vollständig nicht ansprechende Einheit, unabhängig von der Wechselstromversorgung.
Das SIMOVERT MASTERDRIVES war das führende volldigitale modulare Wechselstromantriebssystem von Siemens.
Die Basisbezeichnung 6SE7038 bezieht sich auf das Hochleistungschassis der Baureihe 6SE70, und die Bezeichnung GL identifiziert die Großrahmenvarianten der Baureihen J, K, L,und M, die mehrere parallele IGBT-Baugruppen verwenden, um den hohen Ausgangsstrom zur Steuerung von mehreren hundert Kilowatt-Motoren zu liefern.
Diese Antriebe finden sich in Walzmaschinen, Schwerkränen, großen Zentrifugeantrieben, Schiffsantriebssystemen, Zement- und Bergbauwerken,und große Prüfstände, bei denen eine hohe Dauerleistung und eine präzise Drehmomentantwort erforderlich sind.
In dieser Größenordnung ist die interne Hilfsstromversorgung ein kritisches Teilsystem.
Das PSU2-Board muss gleichzeitig den Steuerungsprozessor, die Torantriebs-Bias-Schienen für mehrere IGBT-Anlagen, die Fehlerüberwachungsschaltungen,und das Kühlventilator-Steuerungssystem mit enger Spannungsregelung und hoher Zuverlässigkeit.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Teilnummer | 6SE7038-6GL84-1JA1 |
| Hersteller | Siemens AG |
| Art der Ware | Stromversorgungsanlage der PSU2 |
| Produktpalette | Simovert Masterdrives 6SE70 |
| Funktion | Interne Hilfsstromversorgung |
| Kompatible Designgrößen | J, K, L, M (großes Fahrwerk) |
| Herkunftsland | Deutschland |
| Stand der Produktion | Nicht mehr erhältlich (nachverkäuflich) |
Bei kleineren SIMOVERT-Chassis wird der zusätzliche Strombedarf durch eine PSU1-Leiterplatine gedeckt.
Die Einheiten der Konstruktion J bis M enthalten mehrere parallele IGBT-Module, die jeweils eine eigene isolierte Torantriebsstromversorgung für eine sichere und unabhängige Schaltsteuerung benötigen.
Das Kühlsystem für diese großen Einheiten beinhaltet größere Lüfteranlagen mit komplexerer Leistungskontrolle.
Das PSU2-Board ist so konzipiert, dass es diesen erweiterten Anforderungen gerecht wird, indem es die zusätzlichen isolierten Schienen und die höhere gesamte Hilfskraftkapazität liefert, die den Bedarf von J bis M ausmacht.
Die PSU2 wandelt die verfügbare Leistung, die aus der Hauptstromversorgung des Antriebs oder in einigen Konfigurationen aus einer separaten Hilfsstromversorgung, in die regulierten Gleichstrombahnen um, die die internen Schaltkreise bedienen.Die Qualität dieser Regelung beeinflusst unmittelbar die Fahrleistung.
Die Wellenbildung oder die Absenkung der Antriebsschiene an der Torversorgung verändert das Ein- und Ausschalten von IGBT, was sich wiederum auf die Wellenformqualität des Motorstroms auswirkt und schützende Abschaltungen auslösen kann.
PSU2-Ausfälle bei großen SIMOVERT-Fahrwerksantrieben treten in der Regel auf eine der verschiedenen Arten auf.
Die häufigste ist, dass beim Einschalten keine Antwort entsteht, kein Display, keine Ventilatoren, kein Relais-Klick.
Der Antrieb ist komplett dunkel mit bestätigter Wechselstromversorgung.
Das Laufwerk beginnt seine Boot-Sequenz, dann startet es mit einem internen Versorgungsfehler oder einem Hardwarefehlercode.
Die PSU2 erzeugt Spannung, aber mit übermäßigen Wellen oder gelegentlichen Ausfällen, die die interne Überwachung des Antriebs auslösen.
Kältefehler ohne andere Probleme.
Wird die Lüfterzufuhr der PSU2 ausfallen, während die Steuerung funktioniert, wird die Kühlung eingestellt, während der Antrieb ansonsten normal erscheint.
Der Antrieb trifft dann auf Heizkessel Übertemperatur unter Last.
Um einen Ausfall der PSU2 zu bestätigen, müssen die Ausgangsspannungen der Platine unter kontrollierten Bedingungen mit dem angetriebenen Antrieb gemessen werden.nach den für die Hochspannungsumgebung geltenden Sicherheitsverfahren.
Die SIMOVERT MASTERDRIVES sind große, leistungsstarke Antriebe.
Auch nach der Isolierung des Wechselstromnetzes behalten die Gleichspannungskondensatoren eine gefährliche Ladung.
Die Gleichspannung des Gleichspannungsbusses muss unter 50 V mit einem geeigneten Instrument vor jedem internen Zugang bestätigt werden.Die Arbeiten an diesen Einheiten müssen den Sicherheitsvorschriften für Hochspannung und den geltenden Vorschriften für die elektrische Sicherheit entsprechen..
Nur geschultes und autorisiertes Elektropersonal sollte den internen Zugang oder die Instandhaltung auf Bordebene durchführen.
Die SIMOVERT MASTERDRIVES-Plattform wurde durch die SINAMICS-Plattform abgelöst, aber die installierte Basis von SIMOVERT-Antrieben, die weltweit im Einsatz sind, bleibt groß.Viele Standorte haben Antriebe in gutem mechanischen Zustand , die Steuerungssoftware stabil, wo nur Ersatzteile wie das PSU2-Board für den Betrieb benötigt werden.
Der Nachrüstmarkt bietet geprüfte, überholte 6SE7038-6GL84-1JA1-Boards von professionellen Reparatur- und Austauschdienstleistern für Industrieelektronik.
Für Standorte mit mehreren großen SIMOVERT-Antrieben ist es dringend empfehlenswert, mindestens ein Ersatzteil des PSU2-Boards vor Ort zu haben.
Ein vollständiger Antriebsausfall ohne Ersatzbrett bedeutet Wochen der Beschaffung viel länger als die meisten Betriebsbetriebe ertragen können.
F1: Nach dem Einschalten zeigt der große SIMOVERT MASTERDRIVES überhaupt keine Reaktion auf
Zuerst bestätigen: Die Wechselstromversorgungsspannung an den Antriebseingangsgeräten liegt in Reichweite, alle Versorgungssicherungen und -bremser sind intakt und die Hauptidistributionsschalter im Antriebshaus sind geschlossen.Wenn die AC-Versorgung bestätigt ist und alle Schutzvorrichtungen intakt sindDer nächste Schritt besteht darin, die Ausgangsspannung an den Ausgangsanschlüssen der PSU2-Leiterplatte zu überprüfen.
Nullspannungsausgang mit bestätigten Wechselstrom-Eingangspunkten direkt zum Ausfall der Stromversorgungsanlage 2.
F2: Ist die 6SE7038-6GL84-1JA1 die einzige PSU-Board, die in allen großen SIMOVERT MASTERDRIVES Chassisgrößen verwendet wird?
Das 6SE7038-6GL84-1JA1 PSU2-Board umfasst Konstruktionen von J bis M. Kleinere Chassis-SIMOVERT-Antriebe verwenden verschiedene PSU-Varianten (PSU1 für Konstruktionen von G bis H, abhängig von der spezifischen Einheit).
Bestätigen Sie vor der Bestellung die Konstruktionsbezeichnung des spezifischen Antriebs ¢ auf der Kennzeichnungsplatte des Antriebs ¢.Die Verwendung einer Stromversorgungskarte aus einem anderen Konstruktionsbereich wird nicht die richtigen Hilfsspannungen für den Zielantrieb liefern.
F3: Der Antrieb startet nach dem Ersetzen des 6SE7038-6GL84-1JA1 normal wieder, aber nach ein paar Minuten Betrieb startet er auf F030 (Hardwarefehler).
F030 nach erfolgreichem Neustart deutet darauf hin, dass die neue PSU2 möglicherweise eine Grenzspannung unter Belastung liefert, die zunächst ausreichend ist, aber nachlässt, wenn die innere Last des Antriebs während des Laufens steigt.
Messen Sie die Ausgangsspannungen der PSU2 unter Betriebsbedingungen und vergleichen Sie sie mit den Spezifikationen.
Wenn die Spannungen innerhalb der Spezifikation liegen, kann der F030 ein nicht damit zusammenhängendes Problem sein ∙ ein IGBT-Gate-Antriebsbrettfehler, ein Steuerbrettfehler,oder ein Temperaturüberwachungsfehler, der vor dem Ausfall der Stromversorgungsanlage 2 vorlag und nun sichtbar ist.
F4: Ein SIMOVERT J-Frame-Laufwerk ist seit 18 Jahren im Einsatz. Der PSU2 ist gerade ausgegangen. Lohnt es sich, das Board zu ersetzen, oder sollte der gesamte Antrieb ersetzt werden?
Ein 18-jähriges J-Frame-Laufwerk mit einem ersten PSU2-Ausfall kann in seiner Leistungselektronik noch eine signifikante Restlebensdauer haben. IGBT-Module in ordnungsgemäß gekühlten Laufwerken können 20+ Jahre halten.
Die Gleichspannungskondensatoren in diesem Alter nähern sich aller Wahrscheinlichkeit nach ihrer Lebensdauer und sollten überprüft werden (Messkapazität und ESR).
Wenn die Kondensatoren an der Grenze sind und der Antrieb ansonsten zuverlässig war,Ein PSU2-Ersatz in Kombination mit einem vorbeugenden Kondensatorersatz kann kostengünstiger sein als ein Vollantriebsersatz.
Wenn der Antrieb mehrfach ausfällt, wird die Gesamtwartungskostenentwicklung mit einem modernen SINAMICS-Ersatz verglichen.
F5: Kann der 6SE7038-6GL84-1JA1 repariert und nicht ausgetauscht werden, wenn der Fehler in einem defekten Kondensator oder einer defekten Sicherung an der Platine liegt?
Bei einigen Ausfallmodi von PSU2 ist eine Reparatur auf Bordebene durch einen qualifizierten Leistungselektronik-Techniker möglich oder defekte diskrete Komponenten mit der richtigen Ausrüstung und schematischem Zugriff reparierbar sind.
Die Reparatur von Platten ist in der Regel schneller und günstiger als die Beschaffung einer Ersatzplatte, wenn ein Ersatz nicht sofort verfügbar ist.
Das reparierte Brett sollte vor der Rückführung in Betrieb in einem Produktionsantrieb unter Last getestet werden.
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