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Die Grundsteuereinheit SIMOVERT MASTERDRIVES CUVC oder CUMC stellt einen definierten Satz digitaler und analoger Klemmen zur Verfügung. Für einfache Anwendungen – ein einfaches geschwindigkeitsgesteuertes Förderband, ein Standard-Pumpenantrieb – ist der Basis-I/O ausreichend. Bei komplexen Maschinenarchitekturen mit mehreren isolierten Statusausgängen, Relaiskontakten zum Schalten externer Schaltkreise oder Anforderungen an analoge Rückmeldungen gehen die Basis-E/A schnell zur Neige.
Der EB2 behebt dieses Problem mit zwei elektrischen Funktionen, die die Basiseinheit nicht bietet:potenzialfreie digitale Ausgängeund aRelais-Wechselkontakt.
Standardreferenzierte Digitalausgänge teilen ihre Signalrückführung mit der internen Logikmasse des Antriebs. Bei Maschinen, bei denen der Antrieb von der gemeinsamen Referenz des Schaltschranks isoliert ist oder bei denen mehrere Antriebe Signalkabel gemeinsam nutzen und Erdschleifen ein Problem darstellen, injizieren referenzierte Ausgänge Gleichtaktfehler in den Signalpfad.
Floating-AusgängeVerwenden Sie eine Optokoppler-Isolierung zwischen der Signalmasse des EB2 und jedem Ausgangsanschluss. Zwischen dem Referenzpotenzial des Antriebs und dem externen Signalkreis besteht kein leitender Pfad – zuverlässige Logikkommunikation unabhängig von Erdpotenzialunterschieden zwischen dem Antrieb und der SPS oder HMI.
DerRelais-Wechselkontaktsorgt für eine vollständige galvanische Trennung zwischen der Antriebselektronik und dem Schaltkreis. Fehlerstatussignale an eine 230-VAC-Alarmzentrale, „Antriebsbereit“-Kontakte in einem Sicherheitsrelaiskreis oder SPS-Eingänge auf einem anderen Potenzial – alle werden über das Relais ohne elektrische Kopplung mit dem Antrieb verbunden.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Querverweis | 6SX7010-0KC00 |
| Kompatibel | MASTERDRIVES MC/VC; SIMOREG 6RA70 |
| Erforderliches Zubehör | ADB (6SE7090-0XX84-0KA0) |
| E/A | Potentialfreie digitale Ausgänge, Relaisumschaltung, analoge I/O |
| Integration | Vollständiger BICO |
| Abmessungen | 90 × 83 mm |
| Auslaufmodell | 30. September 2020 |
Die ADB (6SE7090-0XX84-0KA0) ist die Zwischenadapterplatine im MASTERDRIVES-Gehäuse, die die Steckplatzanschlüsse für optionale Platinen im Miniaturformat bereitstellt – EB2, SBP, CBP2 und andere. Ohne sie hat der EB2 keine Montage und keinen elektrischen Anschluss.
Für Laufwerke ohne vorhandene optionale Platinen ist die ADB ein separates erforderliches Element. Bei Antrieben mit vorhandenen optionalen Karten (SBP-Encoder-Karte, CBP2-PROFIBUS-Karte) ist bereits ein ADB installiert – der EB2 wird direkt in einen verfügbaren Steckplatz gesteckt. Maximal zwei EB2-Karten pro Laufwerk; Wenn beide Steckplätze belegt sind, bieten SCB/SCI-Remote-Terminal-Architekturen eine weitere Erweiterung.
Jeder I/O-Punkt am EB2 nimmt am MASTERDRIVES BICO (Binector-Connector) Parametersystem teil. Digitale Signale sind „Binektoren“; Analoge Signale sind „Anschlüsse“ – alle können intern über Parametereinstellungen an jede Antriebsfunktion weitergeleitet werden.
Der digitale Ausgang des EB2 an Position X421 ist ein Transistoranschluss; Was es signalisiert, hängt ganz davon ab, welcher Binektor zugewiesen ist. „Beim Sollwert“, „Überlastwarnung“, „Antrieb bereit“, „Fehler aktiv“ – jeder interne Antriebsstatus wird durch eine einzige Parameteränderung ohne Hardware-Änderung an jeden EB2-Ausgang weitergeleitet. Die gleiche Flexibilität gilt für den Analogeingang: Ein externes 4–20-mA-Signal, das in den EB2 eingespeist wird, erscheint als Anschlusswert für Geschwindigkeitstrimmung, Drehmomentbegrenzung oder jede andere parametrierbare Funktion. DriveMonitor und STARTER bieten grafische BICO-Steckeransichten, die diese Zuweisungen unkompliziert machen.
| Besonderheit | EB1 (6SE7090-0XX84-0KB0) | EB2 (dieses Modul) |
|---|---|---|
| Digitale Ausgänge | Bezogen auf Antriebsmasse | Potentialfrei (Optokoppler isoliert) |
| Relaiskontakt | NEIN | Ja – Umstellung |
| Analoger I/O | NEIN | Ja |
Wählen Sie EB1, wenn nur zusätzliche referenzierte digitale Ausgänge benötigt werden. Wählen Sie EB2, wenn isolierte Ausgänge, ein Relaiskontakt oder analoge E/A erforderlich sind. Beide können im selben Laufwerk koexistieren, sofern die ADB-Steckplätze dies zulassen.
F1: Kann das vorhandene ADB von einer anderen optionalen Platine wiederverwendet werden?
Ja. Die ADB ist ein gemeinsam genutzter Träger mit mehreren Steckplätzen. Wenn im Laufwerk bereits eine optionale Platine installiert ist, ist bereits ein ADB eingebaut. Der EB2 wird direkt in einen verfügbaren Steckplatz eingesteckt – ein neuer ADB ist nur erforderlich, wenn derzeit keiner installiert ist.
F2: Der EB2 wird nicht mehr hergestellt – woher kommt er?
Über den etablierten MASTERDRIVES-Ersatzteilmarkt für optionale Platinen – Industrieelektronik-Überschusshändler und spezialisierte Zulieferer von Antriebsteilen mit getesteten Platinen aus stillgelegten Geräten. Suchen Sie nach der genauen Teilenummer 6SE7090-0XX84-0KC0 oder dem Querverweis 6SX7010-0KC00. EB1 und EB2 sind physikalisch ähnlich, aber funktional unterschiedlich – bestätigen Sie die EB2-Bezeichnung vor der Bestellung.
F3: Kann der EB2 installiert oder entfernt werden, während das Laufwerk mit Strom versorgt wird?
Nein. Alle optionalen Platinen dürfen nur gehandhabt werden, wenn der Antrieb vollständig ausgeschaltet und der DC-Bus entladen ist. Beim Hot-Swap besteht die Gefahr einer Beschädigung der Platine, der ADB-Anschlüsse und der Hauptsteuereinheit. Beachten Sie durchgehend die ESD-Vorsichtsmaßnahmen.
F4: Wie werden die EB2-Klemmen bei der Inbetriebnahme zugeordnet?
Die EB2-Klemmen erscheinen in der Parameterliste des Antriebs an Adressen, die durch die Steckplatzposition bestimmt werden (G74/G75 für das erste EB2, G76/G77 für ein zweites). BICO-Quellenparameter (z. B. P665 für Digitalausgang 1) werden auf die Binektornummer der gewünschten Antriebsfunktion eingestellt. DriveMonitor und STARTER stellen für diese Aufgabe grafische BICO-Ansichten zur Verfügung.
F5: Was ist der Querverweis zwischen 6SE7090-0XX84-0KC0 und 6SX7010-0KC00?
Beide Nummern beziehen sich auf die identische EB2-Platine – eine ist die Katalognummer der Antriebsersatzteile, die andere ist der Querverweis der Komponenten. Die Suche nach beiden Nummern in den Ersatzteilbeständen erhöht die Wahrscheinlichkeit, verfügbare Lagerbestände zu finden.
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