Familien-elektronische Fanuc AC-Industrieservomotor-Antriebe A06B-0116-B503

FANUC A06B-0116-B503

Teilnummer:Die in Absatz 1 genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführt.

Hersteller:FANUC Corporation (Japan)

Typ der Ware:AC-Bürstenloser Servomotor ¢ Beta iS-Serie

Fahrzeugmodell:BiS 1/6000 (Beta iS 1/6000 U/min)

Beta iS

Der A06B-0116-B503 ist der Beta iS 1/6000-Servomotor von FANUC der 1 Nm-Klasse, 6.000 U/min, Kompaktrahmmotor der Beta iS-Generation (verbesserte Standard).Es zielt auf leichte Servoachsen kleiner CNC-Werkzeugmaschinen ab., bei denen die Kombination aus hoher Geschwindigkeit und kompakter Größe Designpriorität hat.

Die 24V-elektromagnetische Feder mit Feder ist das wichtigste Konfigurationsdetail dieser Variante.Die Bremse ist standardmäßig eingeschaltet. Die Feder hält die Bremsbeläge gegen die Scheibe, wenn die 24V-Spule nicht angeschaltet ist.. Die Spirale muss mit 24 V Gleichstrom betrieben werden, um die Bremse für den normalen Servobetrieb freizusetzen.Diese Konstruktion ist für vertikale Achsen standardmäßig, geneigte Zuführungen und alle Mechanismen, bei denen die Last eine Schwerkraft in Richtung der Wellenrotation ausübt, wenn das Servo nicht aktiv die Bewegung steuert.

Der b64iA-Encoder ist ein Inkrementaltyp von ¢ 64 Signalperioden pro Umdrehung, der von der Elektronik des Servoverstärkers auf höhere Auflösung verarbeitet wird.Positionsbezug wird durch einen Zyklus beim Einschalten ermittelt.

Die gerade Welle mit mechanischem Schlüsseldruck sorgt für ein positives Drehmoment.eine Schlüsselanbindung ist über eine längere Lebensdauer der Produktion zuverlässiger als eine Reibungsklemm-Knotenstelle.

Schlüsselmerkmale

Häufig gestellte Fragen

F1: Die Achse zeigt einen Bremsmelder beim Einschalten. Die 24V-Versorgung des Bremsanschlusses ist bestätigt. Ist die Bremse defekt?

Mit 24 V an der Verbindung bestätigt, den Widerstand über die Bremsspulen Enden (24 V getrennt) messen.Offener Schaltkreis bestätigt eine defekte Spule.Wenn der Widerstand in Reichweite ist, die Bremse aber immer noch nicht loslässt,Überprüfung der mechanischen Bindung an der Bremsscheibe.

F2: Der b64iA ist ein inkrementeller Codierer.

Der inkrementelle Encoder b64iA benötigt nach jedem Stromzyklus einen Referenz-Rückkehr-Zyklus, um die Positionsreferenz der Achse zu ermitteln.Die Maschine kann keine Teile in der richtigen Position produzieren, bis die Heimstellung abgeschlossen istWenn die absolute Position beim Einschalten ohne Homing erforderlich ist, ist eine Beta iS-Motorvariante mit einem absoluten Encoder die richtige Spezifikation.

F3: Das Suffix B503 bedeutet Bremse und Schlüsselanlage. Welche Variante würde ohne Bremse angegeben werden?

Das Suffix B103 kennzeichnet die gerade Welle/Schlüsselstraße/Bremsvariante ohne Bremse desselben BiS 1/6000-Motors (gleiche Encoder, gleiche elektrische Spezifikation).Die B503 und B103 sind mechanisch gleich in der Flansche, Welle und Karosserie B503 fügt die Bremse und ihren Verkabelungsanschluss hinzu. Verwenden Sie B103 für horizontale Achsen, bei denen die Servo-Sperre die Position hält; Verwenden Sie B503 für vertikale oder schwerkraftbelastete Achsen.

F4: Nach dem Ersetzen des Motors durch A06B-0116-B503 zeigt die Achse bei geringer Drehzahl eine Positionsverschiebung.

Positionsverschiebung bei niedriger Drehzahl nach einem Motorwechsel zeigt häufig an, dass die Verstärkungsparameter der Servospur nicht mit den Eigenschaften des neuen Motors übereinstimmen oder das Encoderkabel nicht ordnungsgemäß abgeschirmt ist.Überprüfen Sie den Motor Typ Parameter in Servoverstärker Übereinstimmungen BiS 1/6000, und überprüfen Sie, ob der Schild des Encoderkabels am Verstärkerende richtig geerdet ist.Normaler Widerstand der Spirale) eine teilweise eingesetzte Bremse erzeugt eine Drehmomentbelastung, die als scheinbare Positionsverschiebung erscheint.

F5: Woher stammt die A06B-0116-B503?

Die Motoren der FANUC Beta iS-Serie sind über den CNC-Aftermarket ¥ Neuer Überschuss, getestet, renoviert und Motor-Wiederaufbau erhältlich.Bestätigen Sie die vollständige Teilnummer einschließlich B503 (nicht B103 oder B503#-Suffizien) auf dem NamensschildDie Bremsfunktion und die Funktion des Encoders sind bei der Annahmeprüfung zu überprüfen.