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| Herkunftsort | Japan |
| Markenname | FANUC |
| Zertifizierung | CE ROHS |
| Modellnummer | A06B-6079-H208 |
DieFanuc A06B-6079-H208ist ein zweiachsiges Servoverstärkermodul der Alpha-Serie mit der Bezeichnung SVM2-80/80, das eine Nennleistung von 18,7 A in jedem seiner L- und M-Achsenkanäle von einem 9,5 kW-Gleichstrombus-Eingang liefert.
Es handelt sich um die zweiachsige Konfiguration mit dem höchsten Strom in der zweiachsigen SVM2-Reihe A06B-6079 über dem 12,5A pro Achse des SVM2-40/40 (H206),und speziell für die α22/2000- und größeren Alpha-Motoren bestimmt, die bei schwereren CNC-Werkzeugmaschinenachsen verwendet werden, bei denen eine anhaltend hohe Strömung eine echte Bearbeitungsanforderung darstellt.
Bei 18,7A pro Achse nähert sich der SVM2-80/80 dem Ausgangsniveau des einsachsigen SVM1-80-Moduls (18,7A), liefert es jedoch von einem einzigen 90 mm breiten Modul an zwei unabhängige Achsen.
This equivalence in per-axis current within a narrower combined footprint (90mm vs 2 × 60mm = 120mm for two SVM1-80 modules) is the core practical advantage of the SVM2-80/80 format — two heavy axes in one module position, der vom gemeinsamen Gleichspannungsbus über einen einzelnen Busanschlusspunkt zieht.
Die Leistung des 9,5 kW Gleichstrombusseingangs spiegelt den erheblichen kombinierten Leistungsaufwand von zwei Achsen der Klasse α22 bei gleichzeitiger Volllast wider.
In einer Maschine mit zwei SVM2-80/80-Kanälen plus einem Spindelverstärkermodul kann der Gesamtverbrauch des Gleichspannungsbusses 25kW übersteigen, wobei ein PSM-18,5 oder PSM-26 benötigt wird, um den vollen gleichzeitigen Antrieb zu erhalten.
Die Auswahl der PSM für Anlagen, die den SVM2-80/80 enthalten, muss anhand der tatsächlichen kombinierten Spitzenanforderungen und nicht allein anhand der Nennzeichen der Motoren geschätzt werden.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Modulmodell | SVM2-80/80 |
| Achsen | 2 (Kanäle L und M) |
| Nennwert der Eingabe | 283 ⋅ 325 V Gleichspannungsbus, 9,5 kW |
| Maximale Ausgangsspannung | 230 V Wechselstrom |
| Ausgangsstrom (L) | 18.7A eingestuft |
| Ausgangsstrom (M) | 18.7A eingestuft |
| Schnittstelle | PWM Typ A und Typ B |
| Kompatible Motoren | α22/2000 und größere Alpha-Motoren |
| Drahtplatte | A16B-2202-0774 |
| Kontrollkarte | A20B-2001-0933 |
| Abmessungen | 380 × 90 × 307 mm |
| Kompatible Kontrollen | FANUC 16MC/MA, 18TA/MC, 21TB/MB, 16TB/TB, 18TB |
Der SVM2-80/80 nimmt innerhalb der Alpha-Modulfamilie eine spezifische Nische ein: zwei gleichzeitige schwere Achsenantriebe.Erzeugt 22 N·m Dauerdrehmoment bei seiner Nenndrehzahl von 2000 Rpm deutlich mehr als die kleineren α6 oder α12-Motoren typischer für leichtere Maschinenachsen.
Achsen, die große Triebmassen bewegen, Kugelschraubsysteme mit erheblicher Reibung oder Bearbeitungen mit hohen Schneidkräften erfordern dieses anhaltende Drehmoment,und der Nennstrom des Motors spiegelt diesen Bedarf direkt im.7Eine Ausgangsspezifikation pro Achse.
Zwei α22-Achsen auf einer mittleren CNC-Drehmaschine oder einem horizontalen Bearbeitungszentrum X und Z auf einer Drehmaschine, X und Y auf einer HMC stellen eine typische SVM2-80/80-Konfiguration dar.Beide Achsen bewegen sich während der Kontur gleichzeitig, beide beschleunigen zusammen zu Beginn schneller Durchfahrten und beide ziehen von der gemeinsamen Gleichspannungs-Busverbindung des Moduls.
Der 9,5 kW-Modul-Eingang spiegelt den kombinierten anhaltenden Bedarf dieser beiden Achsen bei voller kontinuierlicher Schneidlast wider.während die Spitzenstromfähigkeit der IPM-Module die Beschleunigungstransitanten verarbeitet, ohne den Überstromschutz auszulösen.
Die Abmessungen von 380 × 90 × 307 mm des SVM2-80/80 spiegeln die physikalischen Anforderungen an eine 18,7A-Doppelachsleistung wider: Die Breite von 90 mm bietet Platz für die beiden großformatigen IPM-Module nebeneinander,die Kontrollkarte, die Kabelplatte und die Bus-Bar-Verbindung.
Dies ist ein wesentlich größeres Modul als die 60 mm schmalen SVM2-Varianten. Die zusätzliche Breite wird durch die physikalische Größe der IPM-Geräte dieser aktuellen Klasse bestimmt.
Die großformatigen IPM-Module im H208 integrieren IGBT-Schalttransistoren, die für Spitzenströme, die durch die Beschleunigung des α22-Motors benötigt werden, neben der Gate-Antriebselektronik und dem Überstrom bestimmt sind.Schaltkreise zum Schutz vor Übertemperaturen.
Bei 18,7A kontinuierlich ist die innere Wärmeerzeugung beträchtlich .
Ein ausfallender Kühlventilator im H208 führt zu einer schnellen thermischen Überlastung, die, wenn nicht behoben, die IPM-Module dauerhaft beschädigt.
Die A06B-6079-H208 ist als kompatibel mit FANUC 16MC, 16MA, 18TA, 18MC, 21TB, 16TB, 18TB,und 21MB-Steuerungssysteme die CNC-Steuerungen, die während des aktiven Produktionsfensters der Alpha-Serie den Markt für Zwischenbearbeitungszentren und Drehzentren dominierten.
Diese Steuerelemente betreiben weiterhin weltweit in erheblicher Zahl Produktionsmaschinen, was den SVM2-80/80 zu einem konsequent gesuchten Ersatzteil für die Wartung und nicht zu einem historischen Relikt macht.
Zu den spezifischen Maschinenbeispielen, auf denen der SVM2-80/80 erscheint, gehören die Dainichi F25M und die Mori Seiki SL-250, beide mittelgroße CNC-Drehmaschinen, die an ihren primären Bearbeitungsachsen Motoren der Klasse α22 verwenden.
The combination of these machine types with this specific module reflects a design generation where dual-axis modules at this current class were a common solution for mid-range lathe and machining centre configurations.
F1: Wie verhält sich der SVM2-80/80 im Vergleich zu zwei getrennten SVM1-80-Modulen (A06B-6079-H105)?
Beide Ansätze liefern 18,7A pro Achse mit demselben Alpha-PSM-Gleichstrombus. Der SVM2-80/80 nimmt 90 mm Schiene gegenüber 2 × 60 mm = 120 mm für zwei SVM1-80-Einheiten ein.Der SVM2 verwendet weniger Gleichspannungsbusanschlusspunkte und benötigt einen Satz CNC-Schnittstellenkabel weniger.
Das SVM1-Paar sorgt für eine vollständige Fehlerisolation eine ausgefallene SVM1-80 an einer Achse kann ersetzt werden, während die andere Achse weiter funktioniert.
Der SVM2-80/80 schaltet beide Achsen ab, wenn einer der Kanäle Alarm auslöst. Maschinenbauer bevorzugen im Allgemeinen den SVM2 für das kompakte Schrankdesign;Serviceingenieure bevorzugen manchmal SVM1-Paare für die Flexibilität der Wartung an kritischen Produktionsmaschinen.
F2: Welche PSM-Größe ist erforderlich, um den A06B-6079-H208 in einem vollständigen Maschinentriebstapel zu unterstützen?
Der SVM2-80/80 zieht bei kombinierter Volllast 9,5 kW aus dem Gleichstrombus.und eine SPM-11 Spindel (17.5 kW) beträgt der Spitzenbedarf 28,25 kW.
Dies übersteigt den Standard PSM-18.5 und erfordert einen PSM-26.
Berechnen Sie stets anhand der höchsten gleichzeitigen Anforderung an Modulen. Der PSM darf nicht zu klein sein oder Gleichspannungsanläufe für Unterspannungsmelder (Alarm 5:LVDC) erscheint während der anspruchsvollsten gleichzeitigen Bewegungssequenzen der Maschine.
F3: Der Kühlventilator ist innerbetrieblich eingesetzt
Der Alarmcode 1 (FAL) des Moduls wird aktiviert, wenn der interne Lüfter stoppt oder unter die Mindestgeschwindigkeit fällt.Dies erscheint normalerweise als SV-Alarm mit dem Lüfterfehlercode.
Wenn die Maschine diesen Alarm erzeugt, ihn aber im Leistungszyklus löscht und nicht sofort wiederholt, kann der Ventilator zeitweise klebrig sein - eine abgenutzte Lagerlage ist die übliche Ursache.
Ein Lüfterfehler sollte sofort behoben werden, da die IPM-Module des H208 bei 187A Wärmeenergie erzeugen, die die passive Kühlkapazität des Kühlkörpers innerhalb weniger Minuten nach Ausfall des Ventilators unter Belastung übersteigt.
F4: Die Abmessungen von H208 zeigen eine Breite von 90 mm. Wirkt sich dies auf die physikalische Lage in der Alphaverstärkerbahn aus?
Die 90 mm breite Schiene nimmt die gleiche Art von Alpha-Modul-Schiene wie die 60 mm breiten SVM2-Module ein, erfordert jedoch 90 mm freien Schienenraum (gegenüber 60 mm für die schmalen Module).in Schränken, die ursprünglich für schmale SVM-Module konstruiert wurden, die Hinzufügung eines SVM2-80/80 erfordert die Überprüfung, ob 90 mm Schiene an der vorgesehenen Montageposition vorhanden sind.
Auch die 307 mm Tiefe des Moduls ist von Bedeutung. Die Schrankenplatte muss mindestens 307 mm tief hinter der Vorderplatte sein, zusätzlich ist ein freier Platz für den Gleichstrom-Busanschluss hinten erforderlich.
F5: Welches Alarmmuster unterscheidet eine L-Achsenfehler von einer M-Achsenfehler auf der A06B-6079-H208?
Die 7-Segment-LED-Display-Codes folgen einem kanalspezifischen Muster: Alarm 8 (HCL) zeigt L-Achsen-Überstrom an; Alarm 9 (HCM) zeigt M-Achsen-Überstrom an. IPM-spezifische Fehler werden als 8 angezeigt.(IPML) für die L-Achse und 9. (IPMM) für die M-Achse.
Die kombinierten Kanalfehler erscheinen mit kleinen Buchstaben: b (L+M Überstrom), C (M+N), d (L+N), E (alle drei).
Diese Codes identifizieren direkt den betroffenen Kanal, so dass die Diagnose-Sequenz sofort auf den entsprechenden Motor, Kabel,und Ausgangsstufe statt beide Kanäle nacheinander zu testen.
Die Alarmnummer der CNC-Achse stellt einen Querverweis zwischen dem Kanalcode des H208 und der spezifischen Maschinenachse (X, Z oder andere), die den Fehler verursacht hat.
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