Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Bedingungen gelten für die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Fahrzeuge.

FANUC A06B-0246-B101∙ AC22/2000i AC-Servomotor ∙ Gerade glatte Welle / i1000 Encoder / 22 Nm Klasse / 2000 Rpm

AC22/2000i ️ Wo dieser Motor passt

Der A06B-0246-B101 trägt die Bezeichnung AC22/2000i: 22 Nm Standdrehmomentklasse bei maximaler Drehzahl von 2.000 U/min aus der Servomotorreihe Alpha C von FANUC. The 22 Nm torque class positions it between the lighter α12/3000 (12 Nm) and the heavier α30/1200 (30 Nm) motor classes — appropriate for primary feed axis drives on medium-to-large CNC machining centres and turning centres where sustained torque at moderate speed is the design requirement.

Bei einer Höchstgeschwindigkeit von 2.000 U/min ist die Drehmomentmacht anstelle einer hohen Durchfahrgeschwindigkeit der Priorität.000 rpm produces 20 m/min — adequate for most machining centre feed axis rapid traverse requirements while delivering the 22 Nm continuous torque that sustains cutting forces on heavier machine structures.

Die B101-Konfiguration verfügt über eine gerade glatte Welle, bezeichnet als SLK, was bedeutet, dass es keinen Schlüsselweg gibt.Dieser Wellenart erfordert beim Einbau und bei regelmäßiger Kontrolle ein richtiges Drehmoment für die Nabe, da bei anhaltender Umkehrbelastung bei Reibungsklemmen Rutsch entstehen kann, wenn sich die Klemmkraft im Laufe der Zeit verschlechtert.Bestätigen Sie die bestehende Kupplung Knotenpunkt Bohrung entspricht der glatten Welle Spezifikation vor der Montage.

Schlüsselmerkmale

i1000 Encoder Inkremental, erforderliche Heimleitung

Die i1000 ist ein inkrementeller Encoder. Bei jedem Aufladen ist ein Referenz-Rücklaufzyklus erforderlich, um die Achsposition zu bestimmen, bevor die Maschine Teile produzieren kann.Dies ist ein Standard- und erwartetes Verhalten für Maschinen mit Alpha-C-Serie-Inkremental-Encoder-MotorenWenn die absolute Position beim Einschalten ohne Homing erforderlich ist, ist die Motorvariante mit einem absoluten Encoder die richtige Spezifikation.

Häufig gestellte Fragen

F1: Was bedeutet der SLK (Glattschacht) für die Kupplungswahl?

SLK bezeichnet eine gerade Welle ohne bearbeitete Schlüsselanlage.Die Drehscheibe muss einen reibungslosen Reibungstyp haben, der für den Schachtdurchmesser korrekt maßgeschneidert ist.. Das Drehmoment zur Verriegelung des Drehkreuzes muss bei der Montage auf den vom Kupplungshersteller angegebenen Wert angewendet werden.Ein falsch gedrehtes Drehmoment der Reibungsklemmdrehscheibe kann sich während der Lebensdauer von Mikroschleißen entwickeln.

F2: Welche Verstärker sind mit dem A06B-0246-B101 kompatibel?

Die AC22/2000i-Klasse wird mit SVM-Verstärkermodulen der FANUC Alpha C-Serie der FSSB-Familie A06B-6079 oder A06B-6096 bei der für die 22 Nm-Motorklasse geeigneten Leistungsstärke kombiniert.Bestätigen Sie das spezifische Verstärkermodell und seinen Nennstrom vor der Verbindung mit dem Nennstrom des MotorsDieser Motor ist nicht mit Verstärkern der Beta-Serie kompatibel.

F3: Die Maschine benötigt bei jedem Aufladen eine Homing. Ist das wegen des i1000 Encoders?

Ja, der i1000 ist inkrementell, er hat keinen absoluten Positionsspeicher und benötigt bei jedem Anschalten einen Referenz-Zurück-Zyklus, um das Achs-Datum zu ermitteln.Dies ist das normale Betriebsverhalten für Maschinen mit Alpha-C-Inkremental-EncodermotorenFür die absolute Position ohne Homing ist eine Motorvariante mit einem absoluten Pulscoder erforderlich.

F4: Nach dem Ersetzen des Motors durch A06B-0246-B101 ist der Fehler nach der Achse größer als zuvor.

Bestätigen Sie, dass der Motorparameter des CNC-Geräts mit der AC22/2000i-Spezifikation übereinstimmt.Überprüfen Sie die glatte Welle Kupplung Knotenpunkt ein Knotenpunkt, der nicht vollständig auf der flachen Welle geklemmt ist, schafft eine mechanische Fehlausrichtung, die Reibung hinzufügt, die sich als folgender Fehler manifestiert, bevor die Kupplung mechanisch versagt.

F5: Woher stammt die A06B-0246-B101?

Durch den FANUC Alpha C Motor Aftermarket i1000) aus dem Namensschild des installierten Motors vor der Bestellung. Austauschprogramme benötigen in der Regel den ausfallenden Motor als Kernrückgabe.