Toshiba Inverter VFAS1-4750PL-WN1 Toshiba Transistor-Inverter VFAS14750PLWN1 FAST SHIPPING

VFAS1-4750PL-WN1 | Toshiba Tosvert VF-AS1 Wechselrichter – 75 kW / 400 V / 160 A / 3-phasig / CT- und VT-Modus / Pumpen / Lüfter / Förderbänder

VF-AS1-Serie – Hochleistungs-Allzweckantrieb

Der Tosvert VF-AS1 ist Toshibas Allzweck-Antriebsplattform mit variabler Frequenz, die einen breiten Leistungsbereich von Sub-Kilowatt bis hin zu Industrieanlagen mit hoher Kapazität abdeckt. Der VFAS1-4750PL-WN1 liegt am 75-kW-Punkt im 400-V-Klassenbereich – eine Kapazität, die mittlere bis große Prozessanlagen einschließlich Umwälzpumpen, Hochleistungsventilatoren und belasteten Fördersystemen abdeckt.

Der VF-AS1 unterstützt die Steuermodi CT (Konstantes Drehmoment) und VT (Variables Drehmoment). Der CT-Modus ist für Lasten gedacht, die über den gesamten Drehzahlbereich das volle Drehmoment erfordern – Förderbänder, Kompressoren, Verdrängerpumpen. Der VT-Modus ist für Zentrifugallasten – Lüfter und Kreiselpumpen – vorgesehen, bei denen das erforderliche Drehmoment mit der Drehzahl abnimmt. Die Auswahl des richtigen Modus optimiert das Wärmemanagement und die Ausgangseigenschaften des Laufwerks für den angeschlossenen Lasttyp.

Wichtige Spezifikationen

Geschwindigkeits- und Drehmomentregelung für industrielle Prozesse

Ein Frequenzumrichter steuert die Motorgeschwindigkeit durch Anpassung der Ausgangsfrequenz und -spannung. Der VFAS1-4750PL-WN1 steuert den Motor von der Drehzahl nahe Null bis zur maximalen Nenndrehzahl mit sanften Beschleunigungs- und Verzögerungsrampen – wodurch die mechanische Belastung beim Direktstart beseitigt wird.

Bei Pumpenanwendungen ersetzt die variable Drehzahlregelung Drosselventile als Durchflussregelmechanismus. Der Betrieb einer Pumpe mit 70 % Drehzahl verbraucht etwa 34 % der Leistung im Vergleich zum gedrosselten Betrieb mit voller Drehzahl – die Energieeinsparung ist proportional zur dritten Potenz des Drehzahlverhältnisses. Bei großen Pumpen und Ventilatoren, die im Dauerbetrieb laufen, stellt diese Reduzierung des Energieverbrauchs die wichtigste wirtschaftliche Rechtfertigung für den Einbau eines Antriebs dar.

Mit einer Leistung von 75 kW deckt der VFAS1-4750PL-WN1 Motorgrößen ab, die für industrielle Wasserversorgungspumpen, HVAC-Klimaanlagen, Prozesslüftungsventilatoren und mittelschwere Förderantriebssysteme geeignet sind.

Anwendungsszenarien

Prozesswasserversorgungspumpe:Eine Pumpstation eines städtischen Wasserwerks betreibt drei 75-kW-Kreiselpumpen parallel. Jede Pumpe wird von einem VFAS1-4750PL-WN1 gesteuert, sodass die Station die Pumpenleistung durch Variieren der Geschwindigkeit an den Bedarf anpassen kann, anstatt die Pumpen ständig ein- und auszuschalten.

Industrieller Lüftungsventilator:Ein großer Lüftungsventilator in einer Prozessanlage erfordert einen variablen Luftstrom für verschiedene Produktionsmodi. Der 75-kW-Antrieb ersetzt einen Motor mit fester Drehzahl und Klappensteuerung – die Lüftergeschwindigkeit wird direkt variiert, wodurch Klappenverluste vermieden werden.

Förderantrieb:Ein 75-kW-Förderantrieb an einem Schüttgutfördersystem erfordert einen sanften Anlauf unter Volllast. Der VFAS1-4750PL-WN1 sorgt im CT-Modus für eine kontrollierte Beschleunigung aus dem Ruhezustand und eliminiert so Bandruck und mechanische Erschütterungen beim Start.

FAQ

F1: Was bedeutet das Suffix „WN1“ in VFAS1-4750PL-WN1?

Die Suffixcodes in der VF-AS1-Teilenummer geben Konfigurationsoptionen an – Gehäusetyp, Filteroptionen und regionale Spezifikationsvarianten. Das Suffix „WN1“ bezeichnet die spezifische Konfiguration dieser bestimmten Einheit, einschließlich ihrer Gehäuse- und Filteroptionen. Bestätigen Sie die genaue Konfiguration anhand der Produktauswahlanleitung für den Toshiba VF-AS1, wenn ein Austausch oder eine gleichwertige Auswahl erforderlich ist.

F2: Was ist der Unterschied zwischen CT- und VT-Modus beim VFAS1-4750PL-WN1?

Der CT-Modus (Constant Torque) wird für Lasten ausgewählt, die bei allen Geschwindigkeiten das volle Drehmoment erfordern – Förderbänder, Kompressoren, Verdrängerpumpen. Der VT-Modus (Variables Drehmoment) ist für Zentrifugallasten – Lüfter und Kreiselpumpen – vorgesehen, bei denen der Drehmomentbedarf quadratisch mit der Drehzahl abnimmt. Die Auswahl des VT-Modus bei einer geeigneten Last ermöglicht einen höheren Dauerstrom bei voller Drehzahl; Die Auswahl von CT bei einer Zentrifugallast ist sicher, verwendet jedoch die konservativere CT-Wärmebewertung.

F3: Welche Eingangsstromversorgung ist für den VFAS1-4750PL-WN1 erforderlich?

Der Antrieb benötigt eine 3-Phasen-Wechselstromversorgung im Bereich 400–480 V bei 50 Hz oder 60 Hz. Der Nennwert von 400 V deckt IEC-Standard-Industrieversorgungen ab (380 V/400 V/415 V europäische/asiatische Netze). Das 480-V-Ende deckt nordamerikanische und einige asiatische 460-V/480-V-Versorgungen ab. Vor dem Antrieb muss gemäß den örtlichen Elektrovorschriften ein Hauptschalter mit korrekter Nennleistung oder ein Trennschalter mit Sicherung installiert werden.

F4: Verfügt der VFAS1-4750PL-WN1 über einen eingebauten Bremswiderstand?

Bei 75 kW verfügt der VF-AS1 über keinen eingebauten Bremswiderstand. Ein externer Bremswiderstand (Modell PBR7-017W3R7 für die 75-kW-Variante) und eine Bremseinheit sind für Anwendungen erforderlich, die eine aktive Verzögerungsbremsung erfordern – beispielsweise Lasten mit hoher Trägheit oder vertikale Lasten, die einen kontrollierten Abstieg erfordern. Bei Pumpen- und Lüfteranwendungen, bei denen ein Auslaufen bis zum Stopp akzeptabel ist, ist der Bremswiderstand normalerweise nicht erforderlich.

F5: Welche Motortypen sind mit dem VFAS1-4750PL-WN1 kompatibel?

Der VF-AS1 ist für Standard-3-Phasen-Wechselstrom-Induktionsmotoren konzipiert. Die Ausgangseigenschaften des Antriebs entsprechen den Standard-IEC- oder NEMA-Induktionsmotoren, die für die entsprechende Spannungsklasse ausgelegt sind. Überprüfen Sie bei Permanentmagnet-Synchronmotoren oder speziellen Motortypen die Kompatibilität mit den Steuerungsalgorithmuseinstellungen des VF-AS1. Der Nennstrom des Motors darf die Ausgangsnennleistung des Antriebs von 160 A nicht überschreiten.