Der klarste architektonische Unterschied zwischen der Beta SVU und der Alpha SVM-Serie ist die eingebaute Stromversorgung.Alpha-SVM-Module benötigen ein dediziertes PSM (Power Supply Module), das Wechselstromnetze für mehrere Verstärkermodule in einen gemeinsamen Gleichstrombus umwandeltDer Beta SVU-20 verfügt intern über eine eigene Wechselstromkonversion, die sich direkt an eine ein- oder dreiphasige Wechselstromversorgung anschließt und als völlig eigenständige Einheit arbeitet.
Diese in sich geschlossene Architektur ist der Grund, warum der A06B-6093-H102 die Standardwahl für Hilfs- und Sekundärachsanwendungen ist: ATC-Magazinarme, CNC-Drehmaschinen-Turmindexung,mit einer Breite von mehr als 10 mm,, und periphere Automatisierungsausrüstung.Diese Achsen arbeiten unabhängig von der Hauptzufuhr-Achse Antrieb Stack und benötigen einen Antrieb, der unabhängig überall auf der Maschine ohne Integration in einen gemeinsamen Bus platziert und verdrahtet werden kann.
Die PWM-Schnittstelle Typ B verbindet die A06B-6093-H102 mit dem Servo-Befehlsschiff der FANUC-Serien 0, 15, 16, 18, 20 und 21 die gleichen Steuerungsgenerationen, die Alpha-Serienantriebe betreiben.Die Version Typ B kann auch in Antriebskabinetten der Alpha-Serie verwendet werden, wenn Antriebsarten gemischt werdenEs handelt sich speziell um die Beta-SVU der ersten Generation, die der βi-Serie (A06B-6114-H103) vorausgeht und die FSSB-Faseroptik-Schnittstelle der i-Series CNC-Plattform verwendet.
Die andere SVU-20-Variante A06B-6093-H112 verwendet die I/O-Link-Schnittstelle für Hilfspositionierungsachsen, die über das I/O-Link-Netzwerk der CNC verwaltet werden.9A Leistungsstufe.
| Parameter | Wert |
|---|---|
| Teilnummer | Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu beachten. |
| Modell | Beta-SVU-20 |
| Achsen | 1 |
| Schnittstelle | PWM Typ B |
| Ausgangsstrom | 5.9 A |
| Eingang (1-Phase) | 220 ⋅ 240 V Wechselstrom |
| Eingang (3-Phasen) | 200 ‰ 240 V Wechselstrom |
| Stromversorgung | Eingebettet |
| Kompatible CNC | Serie 0/15/16/18/20/21 |
F1: Was ist der Unterschied zwischen A06B-6093-H102 (Typ B) und A06B-6093-H112 (I/O-Verbindung)?
Die Differenz besteht in der CNC-Schnittstelle. H102 verwendet eine PWM-Schnittstelle des Typs B, die mit dem Servo-Befehlsbus der Steuerungen der FANUC-Serie 0/15/16/18/20/21 verbunden ist.H112 verwendet I/O Link für Hilfsachsen, die über das I/O Link-Netzwerk der CNC verwaltet werden. Wählen Sie basierend auf der Schnittstelle, die die CNC verwendet, um diese Achse zu befehlen.
F2: Ist für den A06B-6093-H102 ein externer PSM erforderlich?
Nein. Das Beta SVU-20 verfügt über eine eigene eingebaute Stromversorgung, die sich direkt an den Wechselstromnetz (einphasige oder dreiphasige) anschließt und völlig unabhängig arbeitet.Dies ist der grundlegende Unterschied zu Alpha SVM Modulen, die ein gemeinsames PSM erfordern.
F3: Welche CNC-Steuerungen sind kompatibel?
FANUC Serie 0, 15, 16, 18, 20 und 21 über die Schnittstelle Typ B. Es kann auch in Antriebskonfigurationen der Alpha-Serie mit Typ B-Verbindungen betrieben werden.Bestätigen Sie den Servo-Schnittstellentyp des spezifischen CNC-Modells.
F4: Wie werden Antriebsalarme auf der A06B-6093-H102 diagnostiziert?
Im Gegensatz zu den Modulen der Alpha-Serie, die einen numerischen Code direkt anzeigen, ist die Beta-SVU mit einer LED-Anzeige auf der Front des Antriebs ausgestattet.Beta SVU Alarmcodes müssen mit dem CNC-Servo-Alarm-Display für die von diesem Antrieb gesteuerte Achse verglichen werden. Dauerhafte Alarme, die nicht im Leistungszyklus gelöscht werden, weisen typischerweise auf einen Abfall des Kühlventilators, einen Überstrom durch Motor- oder Verkabelungsfehler oder einen Reparaturfehler von Komponenten hin.
F5: Kann der A06B-6093-H102 repariert werden?
Energietransistoren, Kühlventilator, Batterie und Sicherungen sind alle als separate Ersatzteile erhältlich. Component-level repair by a facility with FANUC Beta test equipment and live motor testing capability is viable — particularly cost-effective when only the transistor module or fan has failed rather than the control card- Austauschprogramme (sofortige Lieferung einer umgebauten Einheit, Rückgabe einer fehlerhaften Einheit) minimieren die Ausfallzeiten für produktionskritische Maschinen.
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