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Industrie-Servomotor A06B-0113-B175#0008 A06B-0113-B175/0008 AO6B-O113-B175#OOO8
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Herkunftsort Japan
Markenname FANUC
Zertifizierung CE ROHS
Modellnummer A06B-0113-B175#0008
Produktdetails
Zustand:
Neues Werkssiegel (NFS)
Artikel-Nr.:
A06B-0113-B175#0008
Herkunft:
Japan
Hervorheben: 

Industrie-Servomotor a06b

,

a06b Yaskawa AC-Servomotor

Zahlungs- und Versandbedingungen
Min Bestellmenge
1 Stk
Verpackung Informationen
Originalverpackung
Lieferzeit
0-3 Tage
Zahlungsbedingungen
T/T, Paypal, Western Union
Versorgungsmaterial-Fähigkeit
100 Stück/Tag
Produktbeschreibung

FANUC A06B-0113-B175#0008 ∞ Beta 0,5/3000 AC Servomotor ∞ Geradewelle / Schlüsselweg / Federbremse / A32B Encoder

Teilnummer:Einheitliche Datenbank für die Bereitstellung von Daten

Basisnummer:Die in Absatz 1 genannten Angaben werden in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 geändert.

Hersteller:FANUC Corporation (Japan)

Typ der Ware:AC-Bürstenloser Servomotor ¢ Beta-Serie


Ein kompakter Motor, der unter Schwerkraft seine Position hält

Der A06B-0113-B175#0008 ist der β0,5/3000 Es ist einer der kleinsten Motoren in der Servomarke von FANUC, verfügt jedoch über eine elektromagnetische Feder, die es für vertikale Achsen und schwerkraftbelastete Mechanismen geeignet macht, bei denen die Last sicher bei Servo-Aus- oder E-Stopp gehalten werden muss.


Mit 1,0 kg passt er in Räume, in denen ein Alpha-Motor mit gleichwertiger Spezifikation nicht passt.Die Klasse 5/3000 wird typischerweise für kleine vertikale Schieberegler in Dreh- und Bearbeitungszentren verwendet., Z-Achsenbewegungen bei kompakten Bohreinheiten und Pick-and-Place-Achsen bei der Montageautomation.


Federbremse:Die Bremse ist standardmäßig eingeschaltet. Die Feder hält die Bremsbeläge an der Scheibe, wenn die 24 V Gleichspannungsspule nicht angeschaltet ist.Normaler Servobetrieb erfordert, dass die Spule angetrieben wird (Bremsentladung), bevor der Antrieb aktiviert wird.Bei Servo-Aus, E-Stop oder Stromausfall wird die Spirale abgeschaltet und die Feder sperrt die Welle sofort.welches ist das richtige Verhältnis für eine Halterbremse dieser Klasse.


A32B-Codierer:Dies ist der 32K Absolute Encoder von FANUC ¥ 32.768 Positionen pro Umdrehung.Multi-Turn-Position wird durch Stromzyklen gespeichert, indem die Batterie Backup im Servo-Verstärker.


#0008 Nachwort:Bei FANUC B-Suffix-Motoren gibt das Suffix nach # die genaue Kombination von Wellen-, Bremsen- und Encoder-Optionen an. #0008 bezeichnet die gerade Welle mit Schlüsselway bei dieser Basisvariante B175.


Schlüsselmerkmale

Parameter Wert
Teilnummer Einheitliche Datenbank für die Bereitstellung von Daten
Motormodell β0,5/3000
Nenndrehmoment 0.6 Nm
Nennleistung 0.2 kW
Nenngeschwindigkeit 3,000 U/min
Verschlüsselung A32B absolut, 32.768 ppr
Schacht Gerade + Keyway
Bremse Auf Feder angewendet (0,65 Nm)
Schutz IP65
Gewicht 10,0 kg
Ursprung Japan

Häufig gestellte Fragen

F1: Die Bremse löst sich nicht, wenn die Achse aktiviert ist. Die 24V-Bremsspirale wird am Steckverbinder bestätigt. Ist die Bremse defekt?

Mit 24 V an der Verbindung bestätigt, den Widerstand über die Bremsspulen Enden am Motor (24 V getrennt) messen.Ein offener Schaltkreis bestätigt eine defekte Spule.Wenn der Widerstand in Reichweite ist, aber die Bremse immer noch nicht loslässt,Überprüfung der mechanischen Bindung an der Bremsscheibe.



F2: Bedeutet das #0008-Suffix ?? etwas anderes als die Basis A06B-0113-B175?

Die Basis-B175-Konfiguration ist eine gerade Welle mit Bremse. Das Suffix #0008 fügt den Schlüsselweg zur geraden Welle hinzu. Ohne das Suffix ist die Welle glatt.Bestätigen Sie die Bohrkonfiguration des Drehkreuzes vor der Bestellung.



F3: A32B wird als absolut beschrieben. Braucht die Achse noch einen Zyklus?

Der A32B ist ein einmaliger Absolute-Encoder, der den Winkel der Welle innerhalb einer Umdrehung kennt.Mehrdrehposition (wie viele volle Umdrehungen von der Referenz) erfordert, dass die Batterie im Servoverstärker aufrechterhalten wirdWenn die Batterie ausfällt und die Maschine wieder anläuft, wird der mehrstündige Zähler zurückgesetzt und ein Heimlaufzyklus benötigt, bevor der normale Betrieb wieder aufgenommen wird.



F4: Der Motor befand sich auf einer senkrechten Achse. Nach dem Entfernen hat die Welle Oberflächenmarkierungen am Knotenkontaktbereich. Soll sie vor der Neuinstallation beurteilt werden?

Wenn die Spuren tief genug sind, um eine unebene Sitzfläche für die Drehscheibe zu erzeugen,Die Welle sollte von einer Reparaturfirma bewertet werden, bevor sie neu eingebaut wird.Eine ungleichmäßige Sitzung des Hubs auf einer vertikalen Achse führt zu einem subtilen mechanischen Ungleichgewicht, das schließlich zu Encodergeräuschen und Vibrationsalarmen führt.



F5: Woher kommen die Bremsmotoren der Serie Beta?

Über den FANUC-Aftermarket-Überschuss, getestete, renovierte und neu gebaute Motor-Dienstleistungen.Die Bremsfunktion und die Funktion des Encoder sollten bei jeder Annahmeprüfung überprüft werden..


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