Siemens 6SN1145-1AA00-0CA0 SIMODRIVE 611 Einspeisungsmodul, 28/50 kW, nicht reguliert, interne Kühlung

Was dieses Modul eigentlich tut

Bevor wir uns mit den Spezifikationen befassen, ist es wichtig, die Rolle dieser Komponente zu erläutern, denn "Infeed-Modul" ist ein Begriff, der in verschiedenen Antriebssystemen unterschiedliche Bedeutungen hat.

In der SIMODRIVE 611-Architektur ist das Infeed-Modul das erste Modul in der Antriebsgruppe.und macht einen entscheidenden Job: es korrigiert die eingehende Wechselspannung und stellt den gemeinsamen Gleichspannungsbus her, von dem jedes Leistungsmodul in der Gruppe abhängt.Keine der Achsenantriebe arbeitetDas macht die6SN1145-1AA00-0CA0Das Fundament des gesamten SIMODRIVE 611-Schranks nicht eine Peripherie, sondern die zentrale Stromquelle.

Diese spezielle Variante ist dienicht regulierter (UI) Typ, bewertet bei28 kW Dauerleistung / 50 kW Spitzenleistung, mitinterne Wärmeableitungund Kompatibilität mit denSIMODRIVE 611A(analog) undSIMODRIVE 611D(digital) fahren Familien.

Technische Spezifikation

Unregulierte Einfütterung

Die SIMODRIVE 611-Plattform bietet zwei Arten von Infeed-Modulen, und der Unterschied zwischen ihnen hat reale Auswirkungen auf das Systemverhalten.

Unregulierte Futtermittel (UI) 35 mal die VersorgungsspannungWenn die Netzspannung schwankt, schwankt auch der Gleichspannungsbus.regenerative Energie fließt zurück in den Gleichstrombus und erhöht die BusspannungWenn keine andere Achse diese Energie im selben Augenblick aufnehmen kann, ist ein Bremswiderstandsmodul zu verwenden, um Überspannungsfehler zu vermeiden.

Regulierte Zufuhr / Regeneration (I/R)Module – eine andere Produktfamilie – verwenden eine aktive Steuerung, um die Gleichspannung des Gleichspannungsbusses konstant zu halten und können regenerative Bremsenergie an das Netz zurückgeben.Sie kosten mehr und erfordern zusätzliche Bauteile, aber in vielen Anwendungen die Notwendigkeit von Bremswiderständen beseitigen.

Für die 6SN1145-1AA00-0CA0 ist die nicht regulierte Konstruktion vollkommen geeignet, wenn die Antriebsgruppe Motoren betreibt, die zum Stillstand kommen, oder wenn ein Bremsmodul die Verzögerungsenergie verarbeitet.Viele Produktionswerkzeugmaschinen fallen in diese Kategorie., und die einfachere Schaltung des Benutzeroberflächenmoduls ist im Laufe der Zeit von Natur aus robuster.

Systemkonfiguration ️ Zu welchem Bereich gehört dieses Modul?

Die SIMODRIVE 611-Antriebsgruppe ist auf einer gemeinsamen Schiene montiert, wobei die Module den Gleichspannungsbus durch ihre Backplane-Verbindung teilen.Linkseste Positionin der Gruppe dann die Achsenmodule in derselben absteigenden Reihenfolge.

Das Feed-Modul enthält außerdem dieSchaltkreis des NetzkontaktorsWenn die Aktivierungssignale erfüllt sind und das System betriebsbereit ist, schließt das Eingangsmodul den Netzkontaktor intern und verbindet den Gleichstrombus mit der rektifizierten Versorgung.Diese sequenzierte Power-up ist, was ermöglicht, die gesamte Antriebsgruppe sicher aktiviert und deaktiviert werden als eine einzige Einheit von der CNC-Steuerung.

Für ein 28/50 kW-Moduldie Gesamtlast des angeschlossenen Gleichspannungs-Busses “ berechnet als Summe aller Anforderungen an das Leistungsmodul unter Berücksichtigung des Arbeitszyklus und des Zufallsfaktors “ muss innerhalb der Nennleistung des Moduls liegen.Überschreitung führt zu Überstromfehlern in der Zufuhrphase und nicht bei einzelnen Leistungsmodulen.Dies kann die Fehlerdiagnose verwirren, wenn das System bei der Inbetriebnahme nicht richtig eingestellt wurde.

Innere Kühlung

Das Suffix "0CA0" in dieser Teilenummer kennzeichnet dieInnere KühlungDies bedeutet, dass die Wärmeabsaugung des Moduls vollständig im Gehäuse des Schranks liegt und Abwärme in das Luftvolumen des Schranks abführt.

Die Auswirkungen für die Anlage sind unkompliziert: Die Anlage muss ausreichend belüftet sein, um eine Wärmeansammlung zu verhindern.und die Größe des Schranks muss dies zusammen mit der Wärme von angeschlossenen Leistungsmodulen berücksichtigenSiemens veröffentlichte im SIMODRIVE 611 Konfigurationshandbuch thermische Konstruktionsrichtlinien für genau diese Berechnung.

Die alternative Kühlkonfiguration ­­, bei der die Wärmeabspülung durch einen Ausschnitt in der hinteren Platte hervorsteht ­­ verringert die thermische Belastung im Inneren des Schranks, erfordert jedoch eine komplexere mechanische Montage.Die interne Kühlvariante wird im Allgemeinen bevorzugt, wenn die Änderung des Schranks eingeschränkt ist oder wenn der Einbaumodus den Zugriff auf die hintere Platte erschwert.

Typische Maschinenanwendungen

Die Leistung von 28/50 kW positioniert den 6SN1145-1AA00-0CA0 im mittleren Bereich der SIMODRIVE 611-Zuführungsreihe.Kompakter genug, damit die Antriebsgruppe nicht über die überschaubaren Größen des Schranks hinaus wächstZu den gängigen Anwendungen gehören:

• CNC-Bearbeitungszentrenmit einer Spindelachse und drei bis fünf Futterachsen
• Drehmaschinen und Drehmaschinenmit Servo-Turm, Heckstock und C-Achse
• Schleifmaschinenerfordern mehrere koordinierte Zufuhrsachsen
• Maschinen und Apparate zum Schneiden und Schleppen von Getriebemit SINUMERIK 840D oder 810D-Steuerungen
• Maschinen zum Bohren und Fräsenin der Luft- und Raumfahrt und in der Schwertechnik

Die doppelte Kompatibilität mit den Systemen 611A (analog) und 611D (digital) ermöglicht diesem Modul eine ungewöhnlich breite Präsenz auf der installierten Basis von mit SIMODRIVE ausgestatteten Werkzeugmaschinen.

Überlegungen bei der Beschaffung

Dieser Teil trägtnicht mehr hergestellt / ErsatzteilSiemens hat neue Maschinenkonstruktionen auf die SINAMICS S120-Plattform überführt.Aber die SIMODRIVE 611 installierte Basis bleibt enorm, und Ersatzmodule werden weiterhin aktiv über spezialisierte Anbieter für industrielle Automatisierung gehandelt.

Bei der Beschaffung des 6SN1145-1AA00-0CA0 ist die wichtigste Unterscheidung zwischen:

• Neue-alte Lagerbestände (NOS): Original-Siemens-Einheiten in versiegelter Verpackung, die in der Regel einen erheblichen Preisvorteil bieten, aber vollständig auf das Alter und den Zustand der Bauteile vertrauen
• Umgebaute/umgebaute Einheiten: Berufsgemäß geprüfte und überholte Module, geeignet für die meisten Wartungsanwendungen, wenn sie von namhaften Spezialisten stammen, die auf Antriebsprüfbänken testen
• Nicht getestete gebrauchte Lagerbestände: bedeutet ein erhebliches Risiko für ein Modul dieser KritikDie Kosten für einen zweiten Ausfall während der Produktionsunterbrechung können die Einsparungen bei einer günstigeren Einheit weit übersteigen.

Häufig gestellte Fragen

F1: Was ist der Unterschied zwischen den 28 kW- und 50 kW-Einstellungen dieses Moduls?

Die 6SN1145-1AA00-0CA0 verfügt über eine doppelte Leistung, da das Einspeisungsmodul zwei verschiedene Lastprofile unterstützen muss.28 kWist die Dauerleistung die Dauerlast, die das Modul unter normalen Betriebsbedingungen unbegrenzt bewältigen kann.50 kWist die für kurze Zeiträume verfügbare Spitzenleistung, wenn die angeschlossenen Achsen gleichzeitig unter starker Last beschleunigt werden.Die Berechnung muss bestätigen, dass sowohl der Spitzenbedarf als auch der Dauerdurchschnitt während des Worst-Case-Duty-Zyklus der Maschine innerhalb dieser jeweiligen Grenzwerte bleiben..

F2: Funktioniert dieses Modul sowohl mit SIMODRIVE 611A (analoge) als auch mit 611D (digitale) Systemen?

Ja die Bezeichnung "A/D" in der Produktbeschreibung bestätigt die Kompatibilität mit beiden Generationen.Das Eingangsmodul selbst ist nicht darauf angewiesen, ob die angeschlossenen Leistungsmodule analoge oder digitale Steuerung verwenden.; seine Aufgabe ist es, den DC-Bus unabhängig davon zu versorgen.Gemischte 611A- und 611D-Konfigurationen in derselben Antriebsgruppe sind möglich und wurden häufig auf Maschinen gefunden, die während ihrer Lebensdauer teilweise Antriebsupgrades erfahren haben.

F3: Die Maschine fährt mit einem Überspannungsfehler auf dem Gleichspannungsbus während der Bremsung los.

Mit einem unregulierten Benutzeroberflächenmodul kann die regenerative Bremsenergie nur dann entstehen, wenn eineBremswiderstandsmodulWenn der Bremswiderstand ausfällt, unterdimensioniert ist oder nie eingebaut wurde, ist eine Gleichspannungsüberspannung beim Verzögern das erwartete Ergebnis.Überprüfen Sie den Zustand des Bremsmodules und den Widerstandszustand, bevor Sie den Verdacht auf das Bremsmodul haben.Wenn das Infeed-Modul wirklich ausfällt, ist das typischere Symptom die Unfähigkeit, den Gleichspannungsbus beim Einsatz zu etablieren, oftmals mit einem spezifischen Fehlercode auf dem SINUMERIK-Display.

F4: Welche Komponenten der vorgelagerten Leitung sind für dieses Infeed-Modul erforderlich?

Eine SIMODRIVE 611 Antriebsgruppe, die dieses Antriebsmodul verwendet, benötigt mehrere vorgelagerte Komponenten, um richtig und sicher zu funktionieren.LinienfilterDie EMV-Konformität ist erforderlich.Kommutationsreaktor (HF-Reaktor)Die Stromversorgung muss ein geerdetes TN-System sein; bei IT- oder TT-Versorgungen:Ein Isolationstransformator mit der richtigen Vektorgruppe (Yyn0) ist erforderlich.Es ist auch eine Linienverschmelzung oder ein Leistungsschalter für den maximalen Eingangsstrom des Antriebsmoduls vorzusehen.Diese Anforderungen sind im SIMODRIVE 611 Konfigurationshandbuch angegeben und dürfen nicht ausgelassen werden..

F5: Ist dieses Modul mit anderen 6SN1145-1AA00-Varianten austauschbar?

In der 6SN1145-1AA00-0CA-Reihe sind kleinere Hardware-Revisionen (0CA0, 0CA1,0CA2) sind im Allgemeinen als austauschbar für Wartungs- und Ersatzzwecke betrachtet die elektrischen Eigenschaften und physikalischen Abmessungen sind identischDie 6SN1145-1AA00-Serie umfasst jedoch insgesamt mehrere Leistungsstufen (10/25 kW, 28/50 kW,und höher), und Module mit unterschiedlicher Leistung sind- Nein.Die Anbringung eines niedrigeren Eingangsmoduls als das Original führt zu Überstromfahrten während des normalen Betriebs.Bestätigen Sie immer, dass die Leistung der ursprünglichen Anlage entspricht, bevor Sie ein Gerät ersetzen.

Das 6SN1145-1AA00-0CA0 ist ein Schrankmontage-Modul mit IP00-Klasse. Es muss in einem geeignet geschlossenen, belüfteten Kontrollschrank montiert werden.Ein Bremswiderstandsmodule ist für Anwendungen erforderlich, bei denen eine erhebliche Regenerationsenergie aus verlangsamten Lasten entsteht. Für die Größenordnung der Antriebsgruppen, die Auswahl der Leitungskomponenten und die Montageanforderungen lesen Sie immer das Siemens SIMODRIVE 611 Konfigurationshandbuch.