Simatic ET200S Terminalmodul Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 OEM

Siemens 6ES7193-4JA00-0AA0 | SIMATIC ET 200S-Abschlussmodul – Busabschluss / Einer pro Station / 30 x 106 x 7,5 mm / 50 g / aktives Ersatzmodul

Kleine Komponente, nicht verhandelbare Funktion

Jede ET 200S-Station hat zwei Enden. Auf der linken Seite befindet sich das Interfacemodul – das IM 151-1 oder IM 151-3, das die Station an PROFIBUS DP oder PROFINET anschließt. Das rechte Ende muss das Abschlussmodul 6ES7193-4JA00-0AA0 enthalten. Keine Ausnahmen.

Der interne Rückwandbus der ET 200S verläuft elektrisch von links nach rechts durch jedes Elektronikmodul in der Station. Der Bus überträgt Kommunikationsdaten, 24-V-Gleichstrom-Logikleistung und Modulidentifikationssignale. Wenn der Bus das letzte Elektronikmodul erreicht und nirgendwo hingehen kann, benötigt er einen definierten Abschluss – keinen offenen, in der Luft baumelnden Stecker, der zur Antenne für elektrisches Rauschen und zur Quelle falscher Diagnosen im Bus-Scan-Zyklus des Schnittstellenmoduls wird.

Das Abschlussmodul schließt diese Verbindungen. Es bietet auch den mechanischen Endanschlag, der das letzte Terminalmodul fest am DIN-Schienenprofil verriegelt. Für beide Funktionen – elektrischer Abschluss und mechanische Verriegelung – muss das Modul installiert werden, unabhängig von der Stationsgröße, der Modulanzahl oder dem verwendeten Schnittstellenmodul.

Bei einer ET 200S-Station ohne Abschlussmodul besteht das Risiko, dass es zu zeitweiligen Kommunikationsfehlern, falschen Diagnosealarmen des Schnittstellenmoduls und in manchen Konfigurationen zu einem überhaupt fehlenden Initialisierungsfehler kommt.

Wichtige Spezifikationen

Wenn das Abschlussmodul verschwindet

Es handelt sich um eine der Komponenten im ET 200S-System, die am leichtesten verloren geht. Die Szenarien, die dazu führen, dass es verloren geht:

Bahnhofserweiterung— Das Hinzufügen von Modulen zu einer vorhandenen Station bedeutet, das Abschlussmodul zu entfernen, um die neue Elektronik einzufügen, und es dann an der neuen Position ganz rechts wieder zu installieren. Während einer Inbetriebnahme- oder Wartungsaufgabe wird es auf eine Werkbank gestellt und vergessen.

Bahnhofsverlegung— Bei der Neukonfiguration der Maschine werden demontierte Stationen in Kisten sortiert. Das 50 g schwere und 7,5 mm dicke Abschlussmodul landet leicht im falschen Behälter.

Erstinbetriebnahme aus gemischten Lieferantenaufträgen— Wenn eine ET 200S-Station aus Komponenten zusammengestellt wird, die über mehrere Bestellungen oder Lieferanten bezogen wurden, darf das Abschlussmodul nicht in einer einzelnen Position enthalten sein. Es liegt in der Verantwortung von niemandem, es sei denn, es steht ausdrücklich in der Stückliste.

Ein kleiner Bestand – eine Handvoll 6ES7193-4JA00-0AA0-Einheiten – deckt alle drei Szenarien ab und belegt vernachlässigbar wenig Speicherplatz. Die Kosten einer Produktionsverzögerung, die auf das Eintreffen eines einzelnen Abschlussmoduls wartet, übersteigen die Kosten für die Bevorratung einiger Ersatzteile bei weitem.

Eine pro Station, nicht pro Modul

Ein einziges Abschlussmodul schließt die gesamte Station ab, unabhängig davon, ob diese Station 3 oder 30 Elektronikmodule enthält. Ein 6ES7193-4JA00-0AA0 pro ET 200S-Station ist die Regel – nicht eines pro Schienenabschnitt, nicht eines pro Powermodul, sondern nur eines pro komplettem Stationsaufbau.

FAQ

F1: Wird ein Abschlussmodul pro Station oder pro Racksegment benötigt?

Eine pro kompletter ET 200S-Station, immer ganz rechts. Im Gegensatz zu einigen modularen Systemen, die einen Abschluss pro Schiene oder pro Gruppe erfordern, verwendet ET 200S ein einziges Abschlussmodul, um den Rückwandbus der gesamten Station an einem Ende zu schließen. Eine Anlage mit acht separaten ET 200S-Stationen benötigt acht Abschlussmodule.

F2: Das Modul ist als Ersatzteil gelistet – war es nicht im Originallieferumfang enthalten?

Bei ET 200S-Stationen ist das Abschlussmodul bei Erstauslieferung typischerweise im Schnittstellenmodulpaket bzw. Stationsbausatz enthalten. Es wird hier als Ersatzteil aufgeführt, da seine Hauptaufgabe auf dem Markt darin besteht, als Ersatz für Einheiten zu dienen, die in bestehenden Installationen verloren gehen oder beschädigt werden. Bei neuen Stationen, die aus Einzelkomponentenbestellungen zusammengestellt werden, ist die 6ES7193-4JA00-0AA0 explizit in die Stückliste aufzunehmen – sie darf nicht mit einer Einzelmodulbestellung gebündelt werden.

F3: Funktioniert es sowohl mit den Varianten PROFIBUS DP als auch PROFINET ET 200S?

Ja. Das Abschlussmodul schließt die internen Rückwandbusverbindungen, die bei allen ET 200S-Varianten physikalisch identisch sind, unabhängig davon, welches Netzwerkschnittstellenmodul (IM 151-1 für PROFIBUS DP oder IM 151-3 PN für PROFINET) eingebaut ist. Das Abschlussmodul enthält keine protokollspezifische Elektronik – es ist eine passive Busabschlusskomponente.

F4: Verursacht ein fehlendes Abschlussmodul einen sofortigen Stationsalarm?

Es kann. Der DP- oder PN-Master erkennt möglicherweise während des Initialisierungsscans, dass die Station keine vollständige Konfiguration meldet, und generiert einen Slave-Diagnosefehler. In einigen Installationen läuft die Station mit intermittierenden Fehlern statt mit einem harten Alarm. In jedem Fall ist ein offenes Busende niemals korrekt und das Abschlussmodul muss unabhängig davon installiert werden, ob ein Alarm sichtbar ist. Zeitweilige Fehler in Umgebungen mit elektrischem Rauschen sind die Fehlerart, die ohne sie am wahrscheinlichsten auftritt.

F5: Wie viele Elektronikmodule können dem Abschlussmodul vorangehen?

Das Maximum hängt von der Variante des Schnittstellenmoduls ab. Bei IM 151-1 DP können bis zu 63 Elektronikmodule vor dem Abschlussmodul montiert werden. Bei IM 151-3 PN-Varianten ist das Maximum konfigurationsabhängig. In jedem Fall ist genau ein Abschlussmodul am Ende erforderlich, nach allen Elektronikmodulen und deren gepaarten Anschlussmodulen, unabhängig davon, wie viele Module davor liegen.