MITSUBISHI NeuesDie in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten.
Neues Mitsubishi Servoantriebsmodul MR-J4-70A oder MRJ470A
DieMitsubishi MR-J4-70A(MRJ470A) ist ein Melservo MR-J4-Servoverstärker mit einer Ausgangsleistung von 750 W. Der Servoverstärker hat einen Nennstrom von 5,8 A und eine Nennspannung von 170 VAC, der 3-Phasen hat.Der Hauptkreis und Steuerkreis sind beide StromversorgungseingängeBeide Stromversorgungen haben Spannungen von 200 bis 240 VAC mit Frequenzen von 50/60 Hz und laufen ebenfalls beide auf 1-Phase, aber der Hauptkreislauf-Eingang kann auch auf 3-Phase laufen.
Es gibt zwölf Servomotoren, die mit dem Servoverstärker MR-J4-70A zusammenarbeiten können.fünf verschiedene lineare Servomotoren aus dem LM-H3, LM-K2 und LM-U2; und drei verschiedene Direktantriebsmotoren.
Produktspezifikationen
| Artikel |
Spezifikation |
| Hersteller |
Mitsubishi Electric |
| Serienname |
MELSERVO-J4-Serie |
| Modell |
Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
| Art der Ware |
Ein-Achsen-Servoverstärker |
| Form des Servoverstärkers |
Die in Absatz 1 genannten Angaben sind zu beachten. |
| Spannungsklasse |
200 V |
| Motor-Nennleistung |
00,75 kW |
| Nennstrom |
3.8 A |
| Stromversorgung der Hauptleitung |
Dreiphasige oder Einphasige Wechselstrom 200 ̊240 V |
| Häufigkeit |
50 / 60 Hz |
| Zulässige Spannungsschwankungen |
AC 170 ∼ 264 V |
| Zulässige Frequenzschwankungen |
Innerhalb von ± 5% |
| Kommandooberfläche |
Allzweckoberfläche |
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| Spalte 1 |
Spalte 2 |
Spalte 3 |
Spalte 4 |
Spalte 5 |
| A1SD51S |
A1SJ71BR11 |
Einheit für die Überwachung der Luftfahrt |
A1STA32-7 |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die erforderlichen Daten zu erfassen. |
| A1SC01B |
Einheit für die Überwachung der Sicherheit der Fahrzeuge |
A1SJ71UC24-PRF |
A2SWA-28P |
Dies gilt für die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführten Fahrzeuge. |
| A1SC03B |
A1SJ71LP21 |
A1SJ71UC24-R2 |
A6BAT |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die in der Anlage angegebenen Anforderungen zu erfüllen. |
| A1SC05NB |
Einheit für die Überwachung der Sicherheit der Luftfahrt |
A1SJ72T25B |
A6CON1 |
Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist. |
| A1SC07NB |
A1SJ71QLP21 |
A6CON2 |
A6CON3 |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die Anforderungen der Richtlinie zu erfüllen. |
| A1SC30NB |
A1SJ71QBR11 |
A6TBX36-E |
A6TBX54 |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die erforderlichen Anlagen zu erzeugen. |
| A1SC50NB |
A1SJ71QC24 |
A6TBX54-E |
A6TBX70 |
Dies gilt für die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 182/2011 aufgeführten Erzeugnisse. |
| A1SC60B |
A1SJ71QC24-R2 |
A6TBX70-E |
A6TBXY36 |
Dies gilt für die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Produkte. |
| A1SG60 |
A1SJ71QC24N |
A6TBY36-E |
A6TBXY54 |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die von den Herstellern geforderten Anforderungen zu erfüllen. |
| A1SG62 |
A1SJ71T32-S3 |
A6TBY54-E |
A6WA-28P |
Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist. |
| A1STA32 |
A1SJ71AT21B |
A6TE2-16SRN |
A7PUS |
Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist. |
| A1STA32-3 |
A1SJ71AP21 |
AC05TB |
AC06TE |
Dies ist der Fall. |
| A171SENC |
Einheit für die Überwachung der Luftfahrt |
AC10TB |
AC10TE |
Die in Absatz 1 genannten Anforderungen gelten nicht. |
| A172SENC |
A1SJ71T32-S3 |
AC20TB |
AC30R4-PUS |
Dies gilt auch für die Zulassung von Fahrzeugen, die in einem anderen Mitgliedstaat als dem in Absatz 1 genannten Mitgliedstaat eingesetzten Fahrzeug sind. |
| A1SJ71AT21B |
Die in Absatz 1 genannte Nummer gilt nicht. |
AC30TB |
AC30TE |
Dies ist der Fall. |
| Die Ausrüstung ist in der Lage, |
Die Ausrüstung ist in der Lage, |
AC50TB |
AC50TE |
Dies ist der Fall. |
| Die Ausrüstung ist in Form von |
Dies ist der Fall. |
AC100TE |
Die Ausrüstung ist in der Lage, |
Dies ist der Fall. |
| Die in Absatz 1 Buchstabe a genannten Angaben sind zu beachten. |
Dies ist der Fall, wenn der Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss ist. |
Die Angabe der Größenordnung ist in der Angabe der Größenordnung anzugeben. |
Dies gilt auch für die Zulassung von Fahrzeugen, die in einem anderen Mitgliedstaat eingesetzt werden. |
Dies ist der Fall, wenn der Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss an den Anschluss ist. |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten. |
Dies ist der Fall, wenn die Anlage nicht in Betrieb ist. |
Dies gilt auch für die Zulassung von Fahrzeugen, die in der Union nicht in Betrieb sind. |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die erforderlichen Daten zu erfassen. |
Die Ausrüstung ist in der Lage, die von den Herstellern benötigten Daten zu erfassen. |
| Die in Absatz 1 Buchstabe b genannten Angaben sind zu beachten. |
Dies ist der Fall. |
Dies gilt für die in Anhang I der Verordnung (EU) Nr. 528/2012 aufgeführten Fahrzeuge. |
Dies ist der Fall. |
Die in Absatz 1 genannte Nummer gilt nicht für die Produktion von Kraftfahrzeugen. |
| Die Ausrüstung ist in der Lage, die erforderlichen Daten zu erfassen und zu verarbeiten. |
Dies gilt auch für die Zulassung von Fahrzeugen, die in einem anderen Mitgliedstaat eingesetzt werden. |
Dies gilt auch für die Zulassung von Fahrzeugen, die in der Union nicht in Betrieb sind. |
A6TBX36 |
A6TBXY70 |
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