ORIGINAL SIEMENS 430/440 INVERTER/CONVERTER 132KW/160KW Ladewiderstand 33Ω ESP62/14 33RJ ESP62-14 ESP6214

EBG ESP62/14 33RJ.

Gleichspannungsbus-Ladegerät 1 Komponente, kritische Funktion

Der ESP62/14 33RJ ist ein Schnubberwiderstand von EBG Resistors, spezifiziert für den Einsatz in Siemens Frequenzumrichter, meistens die MICROMASTER 440 Serie im mittleren bis großen Leistungsbereich.EBG lieferte diesen Widerstand als OEM-Komponente an Siemens; sie erscheint im Gleichspannungsbus-Ladekreislauf des MICROMASTER 440 und ist anhand ihres physikalischen Profils und Widerstandswerts auf der Antriebsplatine erkennbar.

In einem Frequenzumrichter speichern die Gleichspannungskondensatoren die Energie, die zur Versorgung der Ausgangs-IGBT-Brücke erforderlich ist.Diese Kondensatoren sind anfangs nicht geladen. Wenn sie direkt an eine rektifizierte Wechselstromversorgung angeschlossen würden, würde ein zerstörerischer Einlaufstrom erzeugt.Der Ladewiderstand beschränkt diesen Einschlag: Der Antrieb wendet erst einen rektifizierten Wechselstrom durch den Widerstand an, so dass die Kondensatoren allmählich geladen werden können.Ein Bypass-Relee oder ein Kontaktor verkürzt den Widerstand, wodurch es für den normalen Betrieb vom Stromweg entfernt wird.

Die Bezeichnung 33RJ ist spezifisch: 33 Ohm Widerstand mit einer Toleranz von ±5% (J-Klasse).und andere, die jeweils der spezifischen Antriebsleistung und der Kondensatorbank entsprechen, die sie dientDer auf dem Bauteil gedruckte oder in der Antriebsservice-Dokumentation angegebene Widerstandswert ist der Auswahlparameter.

Schlüsselmerkmale

Ausfallmuster und Diagnose

Wenn der ESP62/14-Widerstand im offenen Kreislauf ausfällt, kann der Antrieb seine Gleichspannungsbuskondensatoren nicht beim Einschalten aufladen.Wenn sich das Bypass-Relee nach dem Laden nicht schließt, wird der Widerstand unter anhaltendem Betriebsstrom überhitzt., häufig sichtbar brennend oder knackend.

Der Versagen des offenen Stromkreises wird durch die Widerstandsmessung über den Widerstand mit abgeschaltetem Antrieb und vollständig entladenen Buskondensatoren bestätigt.Ein Messwert von unendlich (offene) oder deutlich über 33Ω bestätigt, dass der Widerstand versagt hat. Überprüfen Sie die Bypass-Relei-Funktion unabhängig voneinander. ̇ Ein ausfallendes Relais lässt den Widerstand auch nach dem Austausch überhitzen.

Häufig gestellte Fragen

F1: Warum gibt es verschiedene Widerstandswerte in der Serie ESP62/14 (24R, 33R, 40R usw.)?

Unterschiedliche Antriebsleistungskennzahlen erfordern unterschiedliche Einschlagstrombegrenzungen. A larger drive has larger DC bus capacitors with more stored charge capacity — the charging resistor must be sized to limit peak inrush current to acceptable levels while charging the capacitors in a reasonable time. Niedrigere Widerstandswerte eignen sich für Antriebe mit höherer Leistung; höhere Werte eignen sich für Anwendungen mit geringerer Leistung.Der korrekte Wert ist in der Betriebsdokumentation des Antriebs angegeben und auf dem installierten Widerstand gedruckt.

F2: Das Antriebsgerät zeigt F002 (DC-Busunterspannung) beim Einschalten an. Ist der Snubberwiderstand die Ursache?

F002 beim Einschalten auf einem MICROMASTER 440 weist üblicherweise auf den Ladewiderstand, das Bypass-Relee oder die Geradlinerstufe hin.Messen Sie den Widerstand des installierten ESP62/14 mit dem Antrieb abgeschaltet und Kondensatoren entladen ∙ ein Ergebnis eines offenen Stromkreises bestätigt, dass der Widerstand versagt hatÜberprüfen Sie auch, ob sich das Bypass-Relee nach dem Aufladen richtig schließt.

F3: Kann ein Standard-Wirewund-Widerstand den ESP62/14 33RJ ersetzen?

Der ESP62/14 ist speziell für den thermischen Schock, den Pulsstrom und die Montagebedingungen des Gleichspannungsbusladekreises eines Antriebs ausgelegt.Ein allgemeingültiger Wirewund-Widerstand mit demselben Widerstand und derselben Wattleistung entspricht möglicherweise nicht der Impulsstrommenge, mechanische Montage oder Wärmezyklusanforderungen. Verwenden Sie eine gleichwertige EBG-Komponente oder einen nachgewiesenen gleichwertigen Widerstand, der für Antriebsaufladungen geeignet ist.Bestätigen Sie die Leistung aus der Antriebsservice-Dokumentation.

F5: Muss der Antrieb vor der Messung oder dem Austausch des ESP62/14 abgeschaltet werden?

Die Gleichspannungskondensatoren in einem MICROMASTER 440 behalten eine gefährliche Spannung mehrere Minuten lang, nachdem der Netzteil abgeschaltet wurde.Warten Sie, bis die Ladungsanzeige LED des Antriebs ausgelöscht ist und eine weitere Periode verstrichen istDer Widerstand selbst ist physisch zugänglich, aber die umgebende Schaltung arbeitet bei tödlichen Gleichspannungen während des normalen Betriebs.